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女性でここまでやる？

キャンプも好きだしブッシュクラフトも興味あるけど、虫嫌いだから無理だな〜、w。

と言うか、夜中まで騒いで遊べたはずのキャンプ場が、キャンプブームに乗っかったミーハー達のせいで騒げなくなってとても残念な感じです。早くキャンプブーム終わって欲しいです、w。

どーもどーも。もう一月中旬。

昨夜の津波警報にはびびりましたね。あの時間に釣りしてたラーメン屋のお客さんも慌てて逃げたようです、w。この時期、あの時間に釣りしてるってのも凄いですが、w。

夜中の避難指示とかやめて欲しいけど、地球活動だと仕方ないっすね。情報が来るだけ感謝しないとですね〜。

FLH

フロント周りの交換。

４１mmフォークから３５mmフォークに。

ステムベアリングは交換します。

画像はレース圧入中。

で、あれこれやってとりあえず装着。

オーナー様に確認取れたので作業進めます。

７３Yオンリーのカヤバフォークはなんだかあやしいので一旦バラします。

ハンドル配線やらブレーキのセットアップも。

あとマフラーも。

W君CL125。

前後タイヤ交換、フロントフォークオーバーホール、点火調整など終わりエンジン始動。

同調とりながら様子見ます。

W君お楽しみに〜。

ここら辺のホンダ・１２５cc以下セカンドバイクもだいぶ増えました。自分がCL70乗ってた数年前は見向きもされませんでしたが、段々と浸透してきましたね。狙い通りです、w

今季も除雪機の修理が数台。

部品待ち、、、。

こちらのパンショベルも修理進めてます。

外人さんが作ったチョッパーなので社外パーツをイチイチ加工したりしてます。

イレギュラーでドカ・ハイパーモタードの整備も。

専門外ですが、当店お客様の車両なので引き受けました。

ミッションインポッシブルでトム・クルーズが乗っていて話題になった車両ですね。

ブレーキ、クラッチのリザーバータンク交換。

フロントブレーキが引きずると言う事で調査も。

奥、もともと付いていて問題なかった社外レバー。

手前、問題あり社外レバー。

当初はブレーキキャリパーか、マスターの不具合かと思いましたが、お話を聞いてる段階でこれはレバーっぽいなと思いまして、調査。

ここの穴の深さの問題でした。

なので今回はもともとのレバーと現在のレバをニコイチで対処しました。同じメーカーでよかったです。

油圧クラッチのシリンダーも軽くなるものに交換。

クラッチレバーも調べたらほんの少し寸法が違うので、こちらもニコイチで対処しました。

で、現在はリアローダウンのため結構バラしてます。

コロナのせいで行けなった北海道ツーリング、今年こそ行きたいので今か準備します。

マグ内部のベアリングを交換しようかどうしようか。ベアリングが高価で、、、悩む。けど、ベアリングがロックしたらもっと大変だしな〜、やるしかないか。

やっぱここの餃子は別格でした。

お疲れ様でした〜。

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ロバータフラック

どーもどーも。

もう日ですが、、新年明けましておめでとうございます！今年も何卒よろしくお願いいたします。

正月休みをしっかり取ったおかげでしっかり太りました、w。動かないと太るの早いですね。マジ、ダイエット明日から、w。

例年なら連日飲み会だったりするのですが、今年は同級生グループのまとまりがイマイチで、今年はまだ一度しか飲みに出てません。

やっぱ繁華街が活気あるといいですね。

第６派も気になりますが、以前のようにならない事を祈ります。

今季はまあまあ雪降りますね。津軽地区なんかは相当酷いようです。

駐車場が広いので除雪機ないとやってられません。

２０２２一発目の作業は１９６９XLCHのマフラーステー製作。

すぐ完成させれそうな車両を先にやって、台数こなしてから手間と時間のかかりそうな車両を後からじっくりやります。

と言うわけで、マフラーステー完成。

結局バンドを製作してステー作ってで形にしました。

来週サイレンサー入荷したら完成です。

FXSTC

点検整備、カスタム。

ハンドル、ライザー交換。それに伴いハンドルスイッチ移設。

フロントタイヤ交換、など。

真ん中でカクッと止まってしまうステムベアリングも交換しました。

点検整備をあれこれやって、ブレーキパッドは前後交換になりました。

配線パーツが来週入荷したら完成予定です。

VーROD

春車検予定で点検整備。

完成。

FXD

ハンドル交換。１０”バックホーン。

配線中通し。ダイナはハンドル配線処理に手間かかりますね。

来週グリップが入荷したら完成予定。

で、本日からこちらのショベルの作業に取り掛かりました。

フロント周りごっそり交換。リアフェンダー交換など。

お持ち込みの中古ホイール。

ベアリング、シールの状態が悪かったので打ち替え。

タイヤ、チューブ、ローターも交換予定です。

ベアリング打ち替えるとベアリングのディスタンス調整が必要になります。打ち替えると大体はキツくなります。

ショベルホイールはインナースリーブで調整。

もともと付いてたスリーブだと短くて調整出来なかったので、スリーブ交換・加工で調整しました。

０、０７mmくらいです。

来週も作業続きます。

昨年は訳あってわざと太ろうとしてましたが、今年は減量します、w。

あんなに食わなきゃよかったと今更後悔、w

お疲れさまでした〜！

今年もよろしくお願いしまーす！

12/26

２０２１のラストはニール・ヤング、helpless!

どーもどーも。今年も残りわずか。

２０２１年もみなさまのおかげで乗り切れました。感謝感謝です。ありがとうございました。

昨年に続きコロナ禍で歯痒い状況でしたが、２０２２年はより良い年になる事を願ってます。

２０２２年も何卒よろしくお願い申し上げます。

そしてお世話になった多方面の方々に感謝を申しあげます。

クリスマスというイベントは嫌いですが、プレゼントをもらった子供の顔は最高ですね。

自分は世界中の全ての子供達がお腹いっぱいにご飯を食べられるような世の中になる事を望みます。

Iさま、ビールありがとうございます！

ありがたく頂きます。

もう年末モードなので、片付けしたり、作業したりでゆっくり仕事してました。

XL1200R

点検整備、カスタム。

年明けに部品注文して続きを作業します。

この他にも１９７５XLHの作業も片付けておきました。

新しい代車を。もち中古。

１１０カブ・インジェクション。

年明けの作業はCL１２５になりそうです。

なかなか手強そうですが、楽しみながら頑張ってモノにします。

W君、飲み過ぎ注意ですよ〜w

で、年末恒例の棚卸し。

年末に向けて在庫は減らし気味にしていたんですが、それでも結構細々とした部品が多いので整理しながら棚卸し、入力。

カブ５０

売り情報です。それなりにやれてますが調子はいいです。

タイヤ、バッテリー、チェーン新品。自賠責もまだまだ残りあり。もちろん実働。好調。

５万円！よろしくお願いします。

大体の掃除、片付けも終わりました。

不要なものはどんどん処分して、鉄屑やさんに持ち込みます。

年末年始はこんな感じでお休みしま〜す。どか雪が降らないことを願うばかりです。

そうそう、除雪機お持ちの方はオイル交換した方がいいですよ。オイルは１０W３０です。ご要望であれば作業します。

そんなこんな？で今年最後のブログ。

年末はどこで蕎麦食べようかな！

太らないようにしないとな！

お疲れさまでした。皆様良いお年を〜。

12/19

ライブバージョン

どーもどーも。すっかり年末モード＆クリスマスモード。

年内に作業完成させておきたい車両がまだあるのでギリギリまで頑張ります。

CL72は完成して配達してきました。

途中から二股に別れてるスロットルケーブルでツインキャブを操作するので、キャブレターの同調も今時の車両とは違うやり方になります。

タイプ１エンジンなのでダブルポイントです。

コレまた調整がシビアです。

しつこく調整したのでここ最近の気温でもキック一発始動でーす。

FLSTF

１４８０００kmオーバー車両。

 

インナープライマリーベアリング交換。

６速になってからここの箇所のトラブルが多いような。エンジンのパワーが上がってここら辺の負担が大きくなったのでしょうか？

というか！毎回ですがエボの時代に比べてここの圧入キツすぎる。特殊工具がぶっ壊れました。

どうにか外して新しいレースを圧入。コレまたキツイ。

プライマリーケース側のアウターベアリングも交換。

その前にベアリング部分へのオイルの供給を増やす為に加工もしました。

プライマリーケース内のエンジン側スプロケットのダンパースプリングがへたってきてて遊びが大きくなっていたので、サンダンスさんの強化スプリングに変更。初めてこの作業やりましたが良いと思います。

エンジン始動時にガチャガチャなってエンジンかかりづらい車両はコレが効果的です。

アイドリング時のような低回転時も効果がわかります。

最後にカムチェーンテンショナーの摩耗具合もチェックしましたがもう少しイケそうなのでガスケットだけ交換して閉じました。

TさんXLCH

作りが悪くイマイチだった既製品マフラーは前後とも加工し良い具合で完了してます。

来週ステー製作に入ります。

４速フレームショベルチョッパー

オイル漏れ修理、他。

お決まりのミッションメインドライブ部分。

エンジン側も。

オイルホースも。

オープンプライマリーにすると不要な取り回し部分が残るのですが、その箇所を適当なボルトなどを突っ込んで蓋しただけだと残念な車両になってしまいます。

この車両もまさにそんな感じでした。

ホース交換、不要部分はメクラするなりでスマートにします。

プライマリーケースからの戻りの部分など残っているとダサいっす〜っと思ってます。

バッテリーケースも割れていたので溶接修理。

リアキャリパーサポート部分。

不具合発見したので加工。

プレートよりすこ〜しアンダーになるようにスペーサーを加工。

クラッチハブベアリングも減っていてガタガタだったので交換。

この部分はビックローラーにグリスをベットベトに塗って組んだりしません、w。

そんな本日、頂いたお酒飲みながらブログ書いてました、w

＊火曜日はお休みします。

お疲れさまでしたー。