2019年2月10日日曜日

最強寒波



低音が素敵。

どーもどーも。観測史上最強と言われる最近の寒波やばいっすね。こちら八戸市の予想最高気温−6度とか、、、キツイっす〜。朝一の工具が冷たくて触りたくないっつーの!触るけど〜。

いきなりですが、こちらのショベリジはだいぶ組み上がりました。

各部かな〜り問題ありで、予算の都合上、目をつぶってる箇所も多々あります。


後少しの部品が入荷すればエンジン始動できそうです。





ミッションも問題ありで、ここは無視できないので修理しがます。


とりあえず、キックシャフトの位置が悪い。そのうちキック踏んだひょうしにスプリング折れるやつ。








スローアウトもこんなんだったので。

ミッションフィラーキャップ外して、中身を覗けば状態が解ります。


因みに、こうなる原因はちゃんとあります。







VRSCDX。

外装が塗装から上がって来たので作業再開。

あとは長期バックオーダーのフットペグ周りが入荷すれば完成です。

エンジン始動して、クーラント&オイルレベルも確認・調整。

極小フロントウィンカー(車検対応)。













極小、テール&ウィンカー(車検対応)。













9部山の中古タイヤあります〜。

ファイヤーストーン 21インチ。











ファイヤーストーンANS 18インチ 9部山。



どちらもまだ新しいです。

定価の三分の一くらいかな〜。

よろしくお願いします。





パンヘッドチョッパー。


こちらも残りのちょっとしたシート下配線やら、ホーンやら取り付けして、エンジン始動準備までいきました。


が、気温が低すぎてキツイので、エンジン始動は来週にします。笑。




クラッチのフリクションプレートは交換しました。













現在はこちらの、八戸で一番有名なチョッパーの作業しています。


フレームアウトするのでじゃんじゃんバラしてます。









本日中にはフレームアウトできそうです。













超久々に自分のを。

ドライブチェーンを新品に。

チェーン交換すると走りが変わりますよ。基本的にはスプロケットとセットで交換ですが、自分のは去年スプロケット交換したばかりだったので。

早く春よ来い



お疲れさまでした〜。

2019年2月3日日曜日

節分



枯葉〜。

どーもどーも。もう2月っすね。月日が流れるのは早いです。どんどん歳とる〜。

お客さんが脱サラしてフードの移動販売をはじめました。tosi's dinner。

今日はプレオープンという事で当店の敷地を使っていただきました。









ラクレットチーズをかけたホットサンドが売りです。

プレオープンという事で本日は半額でした〜。











美味しかったでーす!

見かけたら是非是非〜。




夢と希望があるっていいですね!






今週は写真少なめです。


BMW。

配線修理。

各部素人っぽい配線加工がされていて問題ありな感じですが、言われてた症状は修理完了です。





パンヘッド。

点火調整したりで、来週にはエンジンかけれそうです。











サイドカーホイールベアリングが入荷したので交換、調整。












リアホイールもベアリング交換、調整。

サイドカーのリアホイール整備は大ごとです。











1969XLCH。

ヘッドライトを加工してH4バルブ使用できるようにしました。

内部の空間が狭いので少し特殊な感じになってます。



完了〜。




FXDF。

塗装が上がって来たので組み立て。




FXDFはカスタムパーツが少なく、今回は他車種パーツ流用・加工でやりました。





フェンダーカットシーの、板金シーの、ステー作りーの、LEDテール付けーの。

でこんな感じです。



完成してまーす。






こちらのショベリジも作業再開します。













もう22年つるんでる仲間のbar。













bacardi legacy japan大会の決勝が今月末という事で、プロモーション活動。

決勝は予選を勝ち抜いた5人。

その5人に選ばれるだけでもすごいですが、多分優勝すると思います。







エボルバーと言う名前のオリジナルカクテル。


SNS等でevolverを検索すればヒットしますので、よろしくお願いしま〜す。



優勝したら宴会だな!





こないだ行った居酒屋のトイレが、、笑。

トイレにねぎは駄目っしょ〜笑。











お疲れさまでした〜。

2019年1月27日日曜日

1月下旬



この方歳とらないっすね。
オリジナリティ溢れてて好きっす〜。

どーもどーも。1月下旬、寒すぎますね。毎朝の放射冷却が体にこたえます、、。後二ヶ月我慢です。

ミッション修理してたXL1200Xは完成です。









交換したベアリング達。













ショベルヘッド。


以前から気になっていた異音の修理。


原因部品は以前バラした時に把握いていたので部品は前もって用意していました。






タペットユニットをブロック以外交換です。













計測してブロックとのクリアランスをチェック。

問題ない範囲なのでブロックはそのまま軽くホーニングして修理しました。


打音も消えて修理完了。


納車済み。




FXDF。

部品が入荷して最終のフィッティング確認が済んだので、塗装に出しました。
もう少々お待ち下さい。









パンヘッド。
ドライブチェーンを張って、プライマリーまで組みました。

社外インナーカバーの建てつけ調整に難儀。

お持ち込みのドライブチェーンは使用出来なかったので、国産シールチェーンを使用しました。

もともと入っていたクラッチのキーは不適合なので交換です。












アジャストボルトもボール付きの駄目パーツなので交換。


スプリングも異常にテンションが強いので交換します。








キックペダルがこの位置までしか開かなく、キック踏み辛いので加工しておきました。








エア抜きしたら、リアの油圧ブレーキスイッチも駄目でした〜。で、交換。












ステム周りもこれではだめなので、ボールベアリング用のステムコーンナットを加工して取り付けしました。


だいぶ完成が見えて来ました。









別のパンヘッドにbatesのヘッドライト取り付けしたり。











FXDL。

停車中に追突されて歪んだフェンダーを交換。

超限定の外装なのでメーカーから塗装済みパーツが出ないので、未塗装・新品フェンダー用意して国内の職人さんに塗ってもらいました。








完璧なクオリティです。












後一個部品が届けば完成です。













1940UL。













ラチェットトップだったミッションをメカトップにして、フットクラッチ、タンクシフトに戻し〜の。


*シフトフォークの調整も









リジッド化されてたシートポストもフワフワに戻し〜の、Tーbarも純正に交換し〜の。












タペット調整し〜の、マグネトー調整し〜ので、エンジン始動。

オイル交換して、ドラムのラグボルトマシ締めしたりで、整備はだいたい完了です。


春の車検までほっておきます。







1969XLCH

持ち込みDO RAYのトラクターランプつけました。










そして、イメチェンでタイヤをキャラメルに変更です。このタイヤは減りが早いですがイメージはガラッと変わりますね。

減りの早さは服屋の先輩が実証済みです、笑。

フロントは後にしますね。


お疲れさまでした〜。