6/29

UAの新曲すかね。

世代的にUAは外せないっす。

どーもどーも。６月下旬。というか、６月でこの暑さ、やばいっすね、、、。７、８月どうなるんでしょ？今でも酸っぱい匂いを発散してるのに、さらに酷いことになりそうです、w。

気温が高いのでオートバイのオイル管理はしっかりとお願いしますね〜。

ベースオイルの選択も大事ですが、オイル添加剤もいいですよ。

高価ですが、スーパーゾイルは良いです。

どの車両にも効果ありです。特に古い車両には入れておくべきかなと思うくらいです。

当店で販売したビンテージ車両は納車時に入れてあります。

容量で値段が上下しますが、２５０ml容量だとハーレーで一回分ちょうどくらいなので、一度お試しください。

エンジン長持ちしますよ〜。

今週も車検整備ラッシュでした。

CB1100

点検整備。

２年に一度はブレーキフルードの交換した方が良いですよ〜。

変質してラインが詰まることがあるのでフルード交換は重要です。特にABSの車両はユニットが詰まると高く付きます。

当店で点検整備してる車両は大丈夫です。

XL1200CX

点検整備。

前後タイヤ交換、ニュートラルスイッチ交換、リアホイールベアリング交換。

初入庫の車両でモジュールの書き換えが行われているようなので、車検前に排ガステスト。

当店、認証工場なのでテスターありマス。

BMWも車検取得。

調子良く、古いBMWも本気でいじってみたいですが、部品の調達が大変そう。

FXDC

北海道ツーリング前に減り気味のタイヤを前後交換。

安心のブリヂストン。

１２００S

発電不良でステーターコイル交換

時々襲ってくる苦悩なボルト折れ、、、。

結構な固着具合で苦戦しましたが無事摘出。

修理はねじとの戦いが結構あります。

このあとリアタイヤ交換して完成〜。

XL２３０

転倒して曲がったフロントホイールリムを交換。

純正で廃盤だったのでエキセルのアルミリムで修理。

今回も縦横０、３mmくらいで決めたので手放し運転余裕〜。

フォークオイル漏れが発覚したので部品が入荷したら作業します。

スターハブオーバーホール完了。

交換部品。これでも最低限で交換してます。

計測事が多いスターハブですがしっかりやるとしばらく持ちます。

エボ、トライク。

左ウィンカーの作動不良でウィンカーモジュール交換。

フロントタイヤ交換。

車検もなので補器類確認。２箇所ほど配線修理。

CS９２　いわゆる今人気の仏閣、w

XLCHも乗るオーナーが自分で整備していたらマフラーフランジ割ってしまったらしく、溶接修理。

鉄の鋳物なのでいつもと違う感じで溶接。

リプロもあるんですが、あまりにも部品の雰囲気が、w

こーゆーのは最終手段すね、w

溶接がうまくいったのでリプリは使いませんでした〜。

他にセルスターターの不調と、エンジンの調子もおかしいとのことで修理、調整。

今から点火とキャブを見直してみます。

点検整備と車検、修理で作業が遅くなってますが、エボヘリテイジも形になってきて完成が近いです。

今週末も結構な台数が入庫で、大忙しです。ありがとうございます！

営業時間外で自分のCL７０も。

ちょいグズリ気味だったのでポイント整備とタイミング調整、タペット調整。

バッチリ〜。

これでKHKに取り掛かれる、w

こないだの定休日に仲間と久々ロックフィッシュしてきました。

が、釣れませんでした、w

渋いな、、、、。

7/1の火曜日はお休みします。よろしくお願いしまーす。

お疲れさまでした〜。

6/22

いいっす。

どーもどーも。まだ６月だってのに暑いっすね。７、８、９月の気温はどうなってしまうのでしょう？あまり暑いとハーレー乗るのきついっすよね。

くれぐれもオーバーヒートにはご注意を〜。金属同士がオイルフィルム無しで擦れると怖いっすよ〜。

ということで、オイルは安物使わずいいの使いましょうね。通販で激安で売ってるオイルはマジで駄目ですよ。

今週も車検整備と車検がほとんでで写真をあまり撮ってません、、、。

FLSTFB

点検整備

マフラーフランジナット交換

奥のXL1200Vも点検整備。

夫婦でハーレー、素敵です。いつもありがとうございます。

レモンサワーの差し入れありがとうございます〜。

初期SR400のスポーク張り。

ご自分でレストア中との事で、全部バラバラで持ち込まれてしまい、リムのオフセット量が分からないのでフォーク持ってきてもらって実測でセンター出しました。

どセンターで、振れも縦横０、３mmくらいでおさまりました。

純正リム、純正スポークだと気持ちよく振れ取りできますね。

社外オンパレードのハーレーだとなかなか厳しかったりします。でも０、６mm程度でキメてますよ。

この他にも一本、ハーレーのリムバラスやりました。

納車整備中のXLH883H

女性にはクラッチの重さが厳しいので、VPクラッチ取り付け。

恐ろしく軽くなりました。

VPクラッチは高価ですが、効果も絶大です。

仲間の８８３も無事車検取得。

古いBMW

専門外ですが点検整備。

ちゃんとハーレーの点検整備と同じようにやってます。

滅多にやらない同調も。

ワイヤーが左右で独立しているのでコツが要ります。

来週車検予定です。

新しいロードキングのクラッチフルード交換。

マフラーずらさないとできないっす、、、。

ウルトラ

セルモーターのスタータークラッチ交換。

納車整備中のエボヘリテイジ。

ハンドル交換に伴い、配線延長、ケーブル、ホース交換とか。

納車整備しつつ

クラッチケーブル交換ですが、ミッション側取り付け部分のカシメてる箇所からオイルが漏れる事が多々あるので、

当店では特殊な収縮チューブで対策してます。結構高価なチューブなんですが、しっかりオイル漏れ止まります。

ダイナSも取り付け。

今回いつもと違うメーカーのガバナーを試してみましたが、やはり改造が必要でした、w

どこのメーカーのガバナーが一番いいのか、まだ模索は続きそうです。

結局自分が改造したガバナーが一番いいのかも、w

スターハブホイールのオーバーホール。

スターハブのオーバーホールって、計測が多いので手間ですね。スリーブ外径、ハブ内径計測して、ベアリング選定とか。

必要部品ピックアップして注文。

c１００

キャブセッティング迷子、w

いいとこ出てますがもうちょいっすね。

ちょい遠出したら途中で調子悪くなって焦りましたが、コンデンサーパンクでした。無理やり走って先輩のお店で修理、w。助かりました〜。

コンデンサーはブルーストリーク、w

KHKは塗装で迷走しそうです。梅雨の間に決着つけなければ。

お疲れさまでした〜。

6/15

このカバーカッケーです。

どーもどーも。梅雨入りしましたが最高の天気が続いてますね。おかげさまで大忙しなので、今日のブログはサラッとで〜。

車検で入庫の台数が多くて、ひたすら点検整備ばかりでした〜。同じような画像ばかりですいません、、、。写真とった分だけご報告。

１２００R　点検整備

XL883N　点検整備

ニュートラルスイッチ交換も

他、状態の悪かったクラッチワイヤーも交換

XL８８３R

点検整備

Xl1200X

点検整備

こちらはフォークオイルが漏れているので、部品入荷次第また作業します。

ドレンホースも割れがありで交換。

極上エボヘリテイジ。

納車整備とカスタム作業を同時に。

バッグやガードを全部外します。

ハンドル交換。

必要部品をピックアップして注文

不調で入庫のパンショベ。

イグニッションコイルのパンクでした。

こればかりは仕方ないっすね、、、。

当店で製作して５月上旬？に納車したショベル。１０００km走行したとのことで一旦オイル交換。

乗り慣れた感じがあっていいすね。

この前日には同じく春に納車した１９７２XLCH　もオイル交換しました〜。

どちら好調〜。

来週車検行く予定の車両も整備やってます。

で、営業時間外にまた同級生の車両の点検整備。

本日朝にほぼ完了なのであとは車検行くだけです。

これでやっと自分のKHKの整備に取り掛かれます。

C100

ケチって交換してなかったクラッチ板を結局交換、w

キャブとマニの間をベークライトで製作

キャブセッティングを出すためにこんな事やってたり。

メインジェットを加工したり。

＊ジェット買えばいい話なんですが、w

だいぶ整ってきましたが、もうちょいっすね。

今の所車の流れにはのれます。

お疲れさまでした〜。