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これすげーカッコいい！

スティングとGagaどっちもカッコいい〜。

どーもどーも。日本海側の大雪やべ〜っすね。こちら青森県ですが、八戸市は例年程度で降雪はそれほどでもないです。なんなら大通りであればバイクのれそうな状況です。青森市などは毎日ドカ雪で参ってるみたいですね。

こんな大雪だと雪解けの頃は川の水温低くて渓流釣りが解禁になっても激渋だろーな〜っと思ったり。

ま、それでも行くんですけどね！w

今時期は岸壁でクロソイやメバル釣りもしたいけど、寒くて無理〜。

仲間が働いている職場の除雪機が不具合ありとのことで引き上げ。

あら〜、ギアボックスのシャフト折れてました。部品手配して入荷待ち。

当店の駐車場は広くて除雪機ないとやってられません、w

今年から２台体制です。ジャンジャンバリバリです。

１９３８　U

上下ともアウタースプリングしか装着されてなかったスプリンガーに、新しいスプリングセットを取り付け。

アウターしか付いてないスプリンガーをたまに見ますが、ちゃんとインナースプリングつけると乗り味が全然違いますよ〜。

新品スプリングの張力が強いんで工具制作して作業しました。

ロッカー周辺はグリス切れや固着気味があったので一度洗浄して再度グリスアップ。

フロントアクスルも過去に加工されていて、現在のスターハブだとガタガタになるので新品に交換。

チョッパーなどカスタム車両は要注意っすね。純正かと思いきや加工されてたりで。

リアフェンダーも交換なのですが、ホイールのセンターがだいぶズレてるので、

リムを動かして調整。7,5mm動かしました。

最後にシートスプリングマウントを制作。

で、リクエストされていた作業はほぼ完了です。シートマウントの塗装まち〜。

だいぶ雰囲気変わりましたね。テキトーに付けられていたコンデンサーマウントやブレーカーマウントなどはしっかりと作り直しておいたので多少は今までよりは安心に乗れるはずです。

本日またUを引き上げてきました。

新人・中村が作業していた配線作業も完成。

あれこれやり直しさせたり、修正させたり、配線間違ってたりでだいぶ時間かかりましたが、いい勉強にはなっただろうからヨシとします。

ハンドルスイッチも左右こんな感じにして一旦完成です。

次回はマスターとクラッチレバー交換ですかね。それを見越して作業したので、次回の作業は簡単です〜。

C200も車体アッセンブリーがほぼ完了です。

ケイヒンPE24のスロージェットが入荷したらエンジンかけれそうです。圧縮上がってキックは重め。楽しみ＆ドキドキです。

片ハブのリム、スポーク交換。

中村にやってもらってます。だいぶ時間が経過してますが、w。

最後は自分がちゃんと確認するのでW君ご安心を〜。

セイコーマート行きて〜。

お疲れさまでした〜。

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この方のライブ行きたいな〜と思って調べたらもうライブやらない系なんですね、、、。一度行ってみたかったな〜。すげー歌上手い。

どーもどーも。解散総選挙っすね。予算７００億円らしいですが、そんなにお金かかるもんなんですね。国が良くなれば文句もないですが、これで自民党が政権取らなかったら無駄金じゃね？と思っちゃったり。政治のことは分かりませんが、とにかく地方と国をよくして欲しいっすね。

知事や市長が変わっても一向に景気が良くならない青森県は景気も気温も極寒です、w

おすすめショベルヘッドの中古車あります。

都会的なカスタムでいいと思うんですけどね〜。

お問い合わせお待ちしてます。

インディアンチーフ、リアドラムスプロケット交換作業。

リベットがかなりキツく打たれてるのでスプロケット剥がすのも大変でした。リベットの真ん中狙ってドリルで穴あけて圧力逃してから打ち抜きました。

外れたので新しいスプロケットで芯だし。

ハーレーの社外スプロケットに比べると出来がよかったです。

かなり打ちづらいリベットで、二人がかりで作業しました。リベットを２セット取り寄せしといて正解でした。

ハーレーのだといつも一人で打ち込んでます。

ドラム固定のスタッドとナットも新しく。

スリーブもネジ部が痩せていてトルクかけれない状態だったのでナットとセットで交換。

フロントスプロケットも交換。

スプロケナット。特殊サイズで持ってなかったのでなんとか見つけてきました。

この先またこの工具使うことあるの？w

ドライブチェーンもシールチェーンにして交換。

動きがおかしいというスピードメーター。

メーター修理屋さんに送ったら断られたのでオーナー様の了承をもらってダメもとで分解。コルビンメーターは一般の機械式メーターとワイヤーの回転が逆なので厄介らしいです。

ドキドキしながら分解しました、w

なんとか動くようになりましたが、内部の部品の摩耗があるので現状ではこのくらいが限界かなと。

過去に二回のトラブルがあったデスビプレートも交換、点火タイミング調整。

最後に新しいエンジンオイル入れて始動。

作業完了です。

38U

マフラーが完成したので、フロントホイールの違和感の原因を追求。

ぱっと見なんともない悪するシャフトが実は加工されてました。なんでこんな加工をしたのか不明ですが、そのせいで右側のベアリングが暴れてました。

部品入荷したらまたフロント周り作業します。

来週はリアフェンダーも変更していきます。

新人・中村はめちゃくちゃな配線処理されていたXLの配線を修理。

配線の勉強になるのでこのくらいの試練ちょうどいいっすね、w

配線図見れるだけ優秀っすね。

だいぶまとまってきてはいます。

来週には終わるかな。

C200

車体を引き上げてきたので組み上げていきますが、まあまあな感じでバラバラにされていたのでメンテしながら組み上げていきます。

いつでもいBOBLに出れるようにしていきます。

とりあえずは公道を走れるようにしてキャブセッティングしたいので形にしていきます。

スロットルも古いグリスを除去してグリスアップとか。

リアブレーキアームの軸なども洗浄してグリスアップ。

ちょっとした箇所のグリス切れが思わぬ不具合の原因になったりするので、各部やっていきます。

B OBL出るなら尚更っすね。

ビンテージホンダは配線端子の腐食によるトラブルも多いうえにカプラーが使われてないので、今回なるべくカプラー加工して整備性あげてます。

エンジンと車体を繋ぐ配線もカプラーにして、エンジンの脱着をラクに。

リア周りに灯火系も簡単に外せるように処理。

ヘッドライト内部の配線もわかってる人じゃないと頭から湯気でるような感じなので

カプラーとギボシ使って分かりやすくバラせるようにしときました。

これでオーナー様でも簡単に灯火類はずせると思います。

各部修正加工やメンテしながらここまで組み上がりました。

欠品があるので来週にでもまた連絡します。

５５KHK

新しいクランクピンが入荷したので計測したら０、０２mm太くクリアランスが確保できないので、新しくローラーを手配しました。計算上はSTDローラーで適正クリアランスになる予定です。

もう少々お待ちください。

そろそろバイク乗りたいっすね。

今年は北海道いきます！多分！

仲間たちと行く渓流釣りも待ち遠しいです〜。

毎週休日には釣具屋行ってルアー見てます、w

お疲れ様でした〜。

1/18

同じ地元の同学年。共通の友人も多く時折話題になります。昨夜も仲間達と写真の話になり盛り上がりました。

自分世代は就職氷河期でみんな辛い時期を過ごしてる分、おもしろい人間が多いっすね、w

どーもどーも。寒いっすね、w

徒歩通勤始めて４年以上、そのおかげで基礎体温が上がったのか数年前は毎日ホッカイロを3枚使っていたのが、今では相当寒くないとホッカイロ貼らなくなりました。

ぼちぼち運動量増やそうかな。

自分の作業だけ報告。

クランク組み立て、芯だし開始〜

芯もいい感じに出て、最終トルクかけたらズルッとねじ山逝きました、、、。ビンテージは怖いっすね。

５５KHKだとアイアンと同じクランクピンなので助かりました。

クランクピンとナットを手配して、入荷次第また作業します。

気を取り直してC200のエンジン。

シリンダーがボーリングから帰ってきたので下準備。

ヘッドはカーボン除去してシートのすり合わせ。光明たんでチェック。

今回ホップアップのために使用するピストン。

そのままで使用できないので加工。

自分のC100の時に作った治具を少し加工して使えました。

旋盤でピストン加工は怖いっすね、w

左、加工前

右、加工後

右、純正C200ピストン。

ボアアップ、ハイコンプ。

このくらいで一回やってみますかね〜って感じです。

粘土つけて、エンジン組んで、クランキングして、バルブがヒットしないか確認したり。

使用するキャブ、マニも届いたので、マニホールドに合わせて、ヘッド側のポートをサイズ合わせ。

マニホールドもネジピッチが違うので加工したり。

で、形になりました。

まだ本組してませんが、もうちょいで終わります。

来週は車体を引き取りに行って、組み上げていく予定です。

ショベリジ

車検整備とカスタム。

フットコントロールの位置変更。

スーサイドクラッチの軸。

ここ、溶接が外れて取れるトラブルがたまにあるので追加溶接しときました。

ブレーキペダルもお客様持ち込みのメカドラムようのペダルを油圧ように加工して取り付け。

これが結構大変でした、w。

で、ほぼ完成。

リアのマスターからフルード漏れがあったのでオーバーホールもしてます。

Mくんステップどーします〜？w

３８U

マフラー加工、制作。

だいぶ適当な感じで固定されてたエキパイ部分のステーなど制作しなおしたり、オーナー持ち込みのマフラーエンドに合わせて各部加工したり。

２本まとめてのクランプも制作。

リア側のエキパイは制作。

マフラーの制作は得意ではないですが、どーにか完成〜。

三次元で加工するの難しいっすよね。カスタムショップさんはよくやるわ〜w

マフラーエンドの具合はオーナー様の好みもあるので来週相談して決めます。

久々の鉄粉パーティ。

　

自分は割と多趣で色々やってますが、久しぶりにカメラ持って遠出したいっすね〜。

写真を撮るというのも結構楽しいっすよ。

お疲れ様でした〜。