割と最近のトムさんですかね？ガラガラ声は健在っすね。
どーもどーも。塗装作業の準備やら、うまく進まない作業ばかりで写真をほとんど撮ってないので今週のブログはお休みします。来週は色々とアップできると思います。
で、自分は日曜日休んで埼玉県に行ってきます。
初めてのパテ、研磨、サフとか。
来週には今やってる作業は完成予定です。お楽しみに〜。
お疲れ様でした〜。
2026年2月8日日曜日
先週の続きでスティングとワンダー。最高〜。
どーもどーも。選挙＆寒波っすね。本日は関東地方も積雪あったみたいですが、八戸市は全然降ってません、w。
さあさあ本日の選挙で日本はどーなっていくのでしょうね〜。とりあえずこの円安をどーにかしてほしいっすね。
県南地方以外はやべー雪らしいです。過去一番っぽいですね。
除雪機の問い合わせあっても良さそうだけど、ないです、w
セカンドバイクにいかがですか〜。
初期のXLRも委託で預かりました。
個人的には好きなバイクです。
ラジアルフォーバルブヘッド。
林道遊びにどーですか〜。
整備開始。
インテーク変えるのタンク持ち上げて、この隙にスパークプラグ交換も。
M８はスペース狭くて作業しづらいっす〜。
キャリパー洗浄、パッド面取りなどしっかりと。
ミッションスプロケットを２６チョウに変更。
冒険的なサイズなので乗るのが楽しみです。
来週にチェーンの調整して完成予定です。
とりあえずエンジン始動しました。
が、老け上がり不良、エンジンストールもあるのでここから調整していきます。
まずはそれなりにエンジン回ってくれないと点火タイミングも見れないので頑張ります。
以前の作業者の仕事が雑で、、、
パーツを制作。
溶接で板金。
国産車は鉄板が薄くて大変っすわ〜。さびで薄くなってるし。でもなんとか形になりました。
まずは練習から頑張ります。
地域最大手の塗料屋にも高校の同級生が働いてるので融通きいて助かります。
来週あたりから開始します。
残念な感じにならないように練習します、w
早く渓流いきたいっすね〜。
で本日は営業終了後に中村の歓迎会です。
お疲れ様でした〜。
2026年2月1日日曜日
2/1
これすげーカッコいい！
スティングとGagaどっちもカッコいい〜。
どーもどーも。日本海側の大雪やべ〜っすね。こちら青森県ですが、八戸市は例年程度で降雪はそれほどでもないです。なんなら大通りであればバイクのれそうな状況です。青森市などは毎日ドカ雪で参ってるみたいですね。
こんな大雪だと雪解けの頃は川の水温低くて渓流釣りが解禁になっても激渋だろーな〜っと思ったり。
ま、それでも行くんですけどね！w
今時期は岸壁でクロソイやメバル釣りもしたいけど、寒くて無理〜。
あら〜、ギアボックスのシャフト折れてました。部品手配して入荷待ち。
今年から２台体制です。ジャンジャンバリバリです。
上下ともアウタースプリングしか装着されてなかったスプリンガーに、新しいスプリングセットを取り付け。
アウターしか付いてないスプリンガーをたまに見ますが、ちゃんとインナースプリングつけると乗り味が全然違いますよ〜。
新品スプリングの張力が強いんで工具制作して作業しました。
ロッカー周辺はグリス切れや固着気味があったので一度洗浄して再度グリスアップ。
チョッパーなどカスタム車両は要注意っすね。純正かと思いきや加工されてたりで。
リアフェンダーも交換なのですが、ホイールのセンターがだいぶズレてるので、
だいぶ雰囲気変わりましたね。テキトーに付けられていたコンデンサーマウントやブレーカーマウントなどはしっかりと作り直しておいたので多少は今までよりは安心に乗れるはずです。
あれこれやり直しさせたり、修正させたり、配線間違ってたりでだいぶ時間かかりましたが、いい勉強にはなっただろうからヨシとします。
ハンドルスイッチも左右こんな感じにして一旦完成です。
次回はマスターとクラッチレバー交換ですかね。それを見越して作業したので、次回の作業は簡単です〜。
ケイヒンPE24のスロージェットが入荷したらエンジンかけれそうです。圧縮上がってキックは重め。楽しみ＆ドキドキです。
中村にやってもらってます。だいぶ時間が経過してますが、w。
最後は自分がちゃんと確認するのでW君ご安心を〜。
お疲れさまでした〜。
2026年1月25日日曜日
1/25
この方のライブ行きたいな〜と思って調べたらもうライブやらない系なんですね、、、。一度行ってみたかったな〜。すげー歌上手い。
どーもどーも。解散総選挙っすね。予算７００億円らしいですが、そんなにお金かかるもんなんですね。国が良くなれば文句もないですが、これで自民党が政権取らなかったら無駄金じゃね？と思っちゃったり。政治のことは分かりませんが、とにかく地方と国をよくして欲しいっすね。
知事や市長が変わっても一向に景気が良くならない青森県は景気も気温も極寒です、w
都会的なカスタムでいいと思うんですけどね〜。
お問い合わせお待ちしてます。
インディアンチーフ、リアドラムスプロケット交換作業。
外れたので新しいスプロケットで芯だし。
かなり打ちづらいリベットで、二人がかりで作業しました。リベットを２セット取り寄せしといて正解でした。
ドラム固定のスタッドとナットも新しく。
フロントスプロケットも交換。
スプロケナット。特殊サイズで持ってなかったのでなんとか見つけてきました。
過去に二回のトラブルがあったデスビプレートも交換、点火タイミング調整。
38U
ぱっと見なんともない悪するシャフトが実は加工されてました。なんでこんな加工をしたのか不明ですが、そのせいで右側のベアリングが暴れてました。
来週はリアフェンダーも変更していきます。
新人・中村はめちゃくちゃな配線処理されていたXLの配線を修理。
配線図見れるだけ優秀っすね。
C200
リアブレーキアームの軸なども洗浄してグリスアップ。
ビンテージホンダは配線端子の腐食によるトラブルも多いうえにカプラーが使われてないので、今回なるべくカプラー加工して整備性あげてます。
ヘッドライト内部の配線もわかってる人じゃないと頭から湯気でるような感じなので
カプラーとギボシ使って分かりやすくバラせるようにしときました。
各部修正加工やメンテしながらここまで組み上がりました。
５５KHK
そろそろバイク乗りたいっすね。
仲間たちと行く渓流釣りも待ち遠しいです〜。
リベットがかなりキツく打たれてるのでスプロケット剥がすのも大変でした。リベットの真ん中狙ってドリルで穴あけて圧力逃してから打ち抜きました。
ハーレーの社外スプロケットに比べると出来がよかったです。
ハーレーのだといつも一人で打ち込んでます。
スリーブもネジ部が痩せていてトルクかけれない状態だったのでナットとセットで交換。
この先またこの工具使うことあるの？w
動きがおかしいというスピードメーター。
ドライブチェーンもシールチェーンにして交換。
メーター修理屋さんに送ったら断られたのでオーナー様の了承をもらってダメもとで分解。コルビンメーターは一般の機械式メーターとワイヤーの回転が逆なので厄介らしいです。
ドキドキしながら分解しました、w
なんとか動くようになりましたが、内部の部品の摩耗があるので現状ではこのくらいが限界かなと。
最後に新しいエンジンオイル入れて始動。
作業完了です。
マフラーが完成したので、フロントホイールの違和感の原因を追求。
部品入荷したらまたフロント周り作業します。
配線の勉強になるのでこのくらいの試練ちょうどいいっすね、w
だいぶまとまってきてはいます。
来週には終わるかな。
車体を引き上げてきたので組み上げていきますが、まあまあな感じでバラバラにされていたのでメンテしながら組み上げていきます。
いつでもいBOBLに出れるようにしていきます。
とりあえずは公道を走れるようにしてキャブセッティングしたいので形にしていきます。
スロットルも古いグリスを除去してグリスアップとか。
ちょっとした箇所のグリス切れが思わぬ不具合の原因になったりするので、各部やっていきます。
B OBL出るなら尚更っすね。
エンジンと車体を繋ぐ配線もカプラーにして、エンジンの脱着をラクに。
リア周りに灯火系も簡単に外せるように処理。
これでオーナー様でも簡単に灯火類はずせると思います。
欠品があるので来週にでもまた連絡します。
新しいクランクピンが入荷したので計測したら０、０２mm太くクリアランスが確保できないので、新しくローラーを手配しました。計算上はSTDローラーで適正クリアランスになる予定です。
もう少々お待ちください。
今年は北海道いきます！多分！
毎週休日には釣具屋行ってルアー見てます、w
お疲れ様でした〜。
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