どーもどーも。だんだんと春めいてきましたね。来月にもなればドタバタ始まります。整備の予約はお早めにお願いしますね〜。
今週は写真ほとんど撮ってませんが、撮った分だけご報告。
1969 XLCH
車検整備。オイル、プラグ、エアクリなどは交換。
FCRでビンビンです。
どーもどーも。だんだんと春めいてきましたね。来月にもなればドタバタ始まります。整備の予約はお早めにお願いしますね〜。
今週は写真ほとんど撮ってませんが、撮った分だけご報告。
1969 XLCH
車検整備。オイル、プラグ、エアクリなどは交換。
FCRでビンビンです。
久々コールドプレイ。ライブ行きて〜。
どーもどーも。3月突入ですね。
最近はフィギアスケート金メダリストのアリサ・リュウが気になって仕方ないです、w。あの感じすげー良いっすよね、会ってみたいっす〜。多分会うことはないけど。
自分の子供もあーゆー気持ちのいい感じのオーラを出せる人間になってほしいもんです。
ナックル、点火調整と持ち込みのガスタンク取り付け。
ビンテージタンクは腐食との戦いっすね。
特に放置していたような国産車はやべーガスタンクが多いのでよく見て買いましょう。
営業前にピンストライプの練習したり。
手先が器用な自信あったんだけど難しい〜わ。
圧縮が高すぎな感じしたのでピストンを削り直しました。
で、インテークバルブがかじり気味だったのでそこも修正。
エンジン始動。
エンジン内部の修正のおかげでアイドリングも安定し、始動性も上がりました。
で、タイミングライトで点火タイミング調整。やっぱ静的で合わせると早くなりますね。ホンダはタイミングライトで合わせるのが良い感じです。
もう少し暖かくなったらセッティングに入ります。
39U
スプロケットを26チョウにしたらやっぱりリリースアームに干渉するので加工。
割と最近のトムさんですかね?ガラガラ声は健在っすね。
どーもどーも。塗装作業の準備やら、うまく進まない作業ばかりで写真をほとんど撮ってないので今週のブログはお休みします。来週は色々とアップできると思います。
で、自分は日曜日休んで埼玉県に行ってきます。