11/24

シャレオツ


どーもどーも。今日は全国的に暖かいんですかね？だいぶ過ごしやすかったです。と言っても北国は本日でバイク乗り納め的な感じですね。
冬季預かり、カスタム、修理、重整備の相談お待ちしてまーす。

朝の放射冷却も始まりましたね。
空冷ビートル、キャブ車はインマニがアイシングしてクセが強くなります。

車はこれしかないので乗りますけどね！

珍しいエボ・スタージス。

シリンダーベースからオイルが少し滲んでいたので保証修理で対応しました。



当店販売の中古車は基本的に６ヶ月の保証付けてます。

委託販売だった８８３。
ご成約いただいたので納車整備。

と言っても登録は春ですが、今のうちに。

いつもの点検整備。
ダイナSやポイント点火車はここら辺もしっかりやると調子も上がります。



この車両、どこでタイミング合わせてたのか不明なくらい点火時期ズレてました。ちゃんとしたタイミングで気持ちよく。

点火時期ズレてると最悪エンジンブローしますからね、大事です。

２００３年までのXLモデルはここのナットが緩んでしましがちなので、一旦バラして組み直ししてます。

FLTR

車検。




車検はこれで今年最後かな。

FLHTC。

やっと部品が揃って修理完了。

ステーターコイル、マグネットローター、ハブベアリングなどなど。

岩手からお越しのショベル。

リアタイヤ交換、ナンバーステー加工と、、、

メーター交換。

このメーター、高いですが品質はイイと思います。


オススメっす〜。

KHKも時間外でちょいちょい。

古いハーレーで使うルーズローラーのベアリング。
高年式のようにボールベアリングやローラーベアリングなら交換で済むんですが、ルーズローラーだと結構手間がかかります。



ここはメインシャフトのドライブ側。

レース内径を計測。サイズの他に真円度チェック。

メインシャフト計測

ベアリングの選定して、ベアリングも一本づつ全部計測。

クリアランスを算出して、それに合わせベアリングレースをラッピング。

と、ビンテージ車両は各部こんな感じで計測＆計測〜調整になるので手間がかかります。
Kモデルやアイアンのミッション作業となると、ビックツインより手間かかると思います。

でもビンテージは楽しいからやめられないっすよね〜。

忘年会シーズンも始まりましたね。

こないだは仲間の会社の新館で同級生➕αで忘年会しました。ベロンベロンになりました。




お疲れ様でした〜。

11/17

この人はフード付きのジャケットが好きなんだろうな。
僕らの青春ナンバーの一つ。

どーもどーも。来週の天気予報でとうとう雪マーク、、、。あ〜、南国に引っ越したい。

今週は作業写真をあまり撮ってないので、サラッとです。

FLSTS。

点検整備、車検。

追加でクラッチを軽く。
VP、ダイヤフラム、クラッチリリースとフルコースで。
少し古いモデルはVPに加え、ダイヤフラム変えるとかなり効果有りだと思います。是非！

かなり軽くなりました〜。

XL１２００X。

電気系統トラブル、その他修理。

完了〜。

CVO。

点検整備、バックギア取り付け。


今週はバックギア取り付け二台やりました。

このCVO,どノーマルで十分カッコイイと思います。
下手に手を加えるより、大人な感じで。



１１７キュービックインチ。

８８３R。

部品取り付け。

W君アーリー。

色々やって、後はリアチェーン交換して終了です。

ヘッドライト位置はこんなもんでどうスカ〜？

超極上１９７７FXS。

ぼちぼち整備はじめようかと。

KHKも。

ミッションオイル抜いて、ガスタンク外しただけですが、笑。



お疲れさまでした〜。

11/10

neil young ＆　crazy hose の新譜！久々のニューアルバム！

どーもどーも。すっかり気温も下がってしまい、もう長距離ツーリングはキツイですね。

冬季間のカスタム、修理、メンテナンスのご相談お待ちしてます！配線引き直しとかも、よろしくどーぞ！

自分が不在の時に、”新品で付けてもらったハズのスパークプラグが錆びてるから交換して欲しい”というお客様がいらしたようだったので、説明します。

保証という事で、新品のプラグをお渡ししましたが、写真に写ってる元のプラグも錆びてるワケではありません。綺麗なもんです。


＊自分のバイクを細かいところまで見て、状態を把握する事はいい事だと思います。

で、何でお客様が錆びてると思われたかと言うと、当店ではスパークプラグ交換の際はネジ山のダメージを防ぐ意味でスレッドコンパウンドと言う茶色い（銅色）グリスをネジ山に塗ってから、締め込んでるのですが、この茶色いグリスが錆びてるように見えたのだと思います。


錆びたスパークプラグや、中古のプラグを点検整備や修理で使用する事はないので、ご安心を〜って感じでご報告。

本日は本年度最後のショップツーリングって事で、久慈市までラーメン食いに行ってきました。

結構な台数が集まってくれて、久々大行列で走りました。

ご参加くださった皆さまありがとうございました〜！


来年もよろしくお願いしまーす！

珍しく、ビンテージ車両も一緒に。

お疲れさまでした〜。


UmodelのY君だけフロントタイヤがエア抜けるトラブルで帰路の途中で離脱、笑。

大丈夫だったかな〜？

KJGマシーン。一緒に走るのは何気にお初でしたね〜。
遠方からお疲れ様でした〜！

そんな自分は販売車両のショベリジを現状把握の意味も込めて参加。


少しのリメイクと気になる箇所を修正しておいたおかげで、絶好調でツーリング行けました。もう少し手を入れて完成ですかね〜。

純正エンジン、純正ミッションのど直球フリスコ。

超おすすめでーす！

BMW　R１００修理。

FCRがオーバーフローして、エンジンの中にガソリン入って行ってしまってたので、キャブ分解整備。

ガスケット交換して、フロートを基準値にセット。

で、同調。

左右独立したキャブで、スロットルワイヤーも独立してるので、通常の同調作業とは違って時間かかりました。やはりワイヤーのコンディションで変わりますね。

何とかいいレベルまで調整出来たお陰で、試運転も楽しかったです。

ガソリンが混入したオイルは全部交換しました。

ウルトラ、点検整備、車検。


重い、、、。

来週はショベルラッシュな予感。

今年の冬はKHKやります！！

まずはミッションのメンテ。から～のホニャララ。


そうそう自分、火曜日はお休みいただきますので。



お疲れさまでした〜！

11/3

ノラさんの新作。ジャケが良いですね。もう何年もCDをジャケ買いしてないな〜っと思う１１月上旬。

どーもどーも。
今頃盛り上がってるはずの厚木のスワップミートが気になって仕方ないです。

今日は後輩のお祝い事があるので、自分は１４時で退社です。朝帰り決定っすね！

１９６４　ホンダ・OHV カブのC１０５やったり。

５５cc。想像してたより良く走るんだね。





レーサー作りたいな。

ウルトラ　

点検整備、車検。

キャリパーのダストもしっかり落としてます、アピール。


点検整備大事。

改造トライク。

点検整備、車検。

新型エンジンFLHR。

点検整備、車検。

パワフル＆スムーズ！！

純正トライクのバックモーター修理。


単体で動作確認の図。

１１万キロオーバーのFLSTF。

クラッチシェル交換。

リングギアがこんなんだったので。

始動性に問題ありでした。



修理完了。

FLSTC。

オイルタンクキャップが外れて、一応不具合ないか診断をかねて入庫。


ブリーザーの具合とか問題ないと思います。エンジン始動時にポンっと外れてしまったんだと思います。

それでもキャップ紛失が二度目なので、外れないように対策しておきました。

アルミ板を板金してぴったりです。

汎用ピーナッツタンクをナロー加工。

自分はこのくらいのサイズが好きですが、Tさんどうすかね〜？

久しぶりに朝市行ってきました。




本日は芸能人いましたね〜。

こちらのチョッパー。ハンドルも決まったので、フロントブレーキやらスロットルやら。

残りの作業は細々とした箇所と配線作業かな。



だいぶゴールが見えてきました。春までには余裕で完成します。

自撮り、やってるやってる、笑。

最近は蕎麦ブーム。

やぶ春を越す蕎麦屋にはまだ出会ってませんね〜。




今日は何食べようかな。


お疲れさまでした〜。