5/26

青すぎる空。

どーもどーも。クソ暑いっすね。夏バテ気味で、具合悪いです。
ハーレーは空冷バイクなので、オーバーヒートにはご注意を。オイル管理大事っすよ〜。油膜切れが一番こわいので。

Tシャツ作りました。

厚手生地で着心地良いっす。


２５００円。

よろしくお願いしまーす！！

委託販売情報。


ショベリジ。純正エンジン・ミッション。パウこ２インチストレッチフレーム。

骨格はかなり良いと思います。

よろしくどーぞ！！

FLD

点検整備、車検。

電気トラブルだったFLSTSB。

修理完了〜。

XL１２００L。

点検整備。

なかなかの整備不良具合でした。

点検整備大事っすよ。

アイアン。

色々調整を。

点火のセットを見直したり。

自分のやり方で合わせた結果、点火タイミングが少し遅かったです。

冷間時の圧縮。

温感時の圧縮、、、。


エンジンが完全暖機後にキックがスカスカ。



プッシュロッドの張りがキツかったようで、調整したら良くなりました。

アイアンはもともとアルミのプッシュロッドなのですが、熱膨張があるので、クロモリプッシュロッドが良いと思います。

で、色々やってかなり乗り込んだのですが、やはりメインが濃いようなので、ジェット注文しました。

もう少々お待ちください。
来週あたりオーナー様には現状報告も含め電話連絡します。

ちなみに、アイドリングが不安定なので、インマニも一旦外して組み直しました。


やはり面が歪んでました。

キャブも単体でチェック。２箇所ほど、問題あって、直しときました〜。

バーテンダーのXL８８３Rはすっかり修理完了。


火曜日に前後タイヤ交換してお渡し予定っす。

また新たなナックルが八戸に。

今朝一番でご来店。

びっくふらっティ。

今日みたいな気温でタイヤ交換してると汗だくっす。

サバイバー・ナックル。

車検準備〜。

昨日は娘の運動会でした。

うちの娘、足速いみたいで。徒競走ダントツ一位。
リレーの選手。

運動できる子でよかった。笑。



お疲れさまでしたー。

5/19

ノラさん、痩せましたね。

どーもどーも。めちゃんこ忙しいので、今週はさらっとで失礼します。

本日はショップツーリングでして、たくさんのご参加ありがとうございます。

最高のツーリング日和でした。





ですが、自分は、、、

テントの展示会だけ見て一人で店に戻り仕事してました。



このテント、約２０万、、、。




テントに２０万は出せませんわ、笑。

仲間のバーテンダー。
bacardie legacyの世界大会に日本代表として行ってきたようで。４３カ国の代表が参加なのでまさに世界大会。

優勝は逃したもののtop8でグランドファイナル進出。

今度お祝いしてやります。お疲れ〜。

毎日強烈な忙しさでして、作業写真もあまり撮ってません。





車検は毎日のように行ってます。

いきなり電気が落ちる現象がたま〜〜〜〜に起こるショベル。

配線のショートやら色々調べましたがどこも悪い箇所がなく、、、

怪しさ満点のバッテリーを交換しました。

１９８２アイアンも調整、テスト走行を重ね、完成。

全然違う乗り味にオーナー様にも満足していただけたようです。

トライクの点検整備と車検。

とか。

エボサイドカーのリアタイヤ交換と車検とかで、、、今週はヒーヒー言わせれました。

作業依頼の入庫がひっきりなしで、、、ありがとうございます。


お待たせしてしまってるお客様にはご迷惑おかけして申し訳ない気持ちでいっぱいです。

バーテンダーの車両も修理だったりで。

で、自分のKHK。

ヘッドの修理とミッションオーバーホールしたいところでしたが、、、時間が全く取れないので、とりあえずそのまま乗る事にしました。

まあ、絶好調ですけどね。ごまかしの技術で乗ってます。笑。

八戸で一番の唐揚げ。

食堂・南国。


また行きたいっす。


お疲れさまでした〜。

5/12

イントロのギターサウンドにやられる系。少し気だるい歌い方も好みっす。

どーもどーも。大型連休も終わり普段の日常に戻りましたね。自分はというと連休前の疲れを今でも引きずってます、笑。押し寄せる老化にあがなえませんわ。

ありがたい事に沢山の仕事を頂いてまして、連休あけも毎日車検。

写真撮ってませんが、点検整備、車検は毎日のようにやってます。

シーズン真っ只中なのでタイヤ交換やオイル交換も日常的にやってます。

車検プラスで、ハンドルライザー交換とかも。


こちらはMisumiさんの１５mmオフセットライザーですが、これだけでかなりポジションがラクになります。

ハンドルを拳一つ分近ずけたい方にオススメです。乗り易くなりますよ。


是非是非。

こちらのショベルはお待たせしてしまって申し訳ありません。

現在はエンジンを始動して調子を見つつ不具合がないかを確認し〜の、エンジンの慣らしをしています。


良い感じです。

旧車が旧車を呼ぶ感じになってきて、古い車両の作業依頼が増えてます。
少しは技術的に認められてきたのでしょうか？期待を裏切らないように精進しまーす。

手前のショベルは急がないというオーナー様のお言葉に甘えてしまって、、、作業はまだ配線取っ払っただけです、すいません、頑張ります。

で、こちらのアイアンは今月末のミーティングまでに調子を出して欲しいとの事。


いつも通りの点火調整、インマニガスケット交換・キャブレター調整を済ませてテスト走行しようとしたら、クラッチの調子も悪いっす。

外からの調整だけではどうにもならない感じだったので、カバー空けてチェックチェック。


この年式のクラッチの整備はこの特殊工具ないと出来ません。数年振りに使います。

アイアンは全年式でクラッチの具合悪い車両が多いですが、何処かに悪さをしてる原因があるのでその箇所を発見するまでしつこくアレコレやります（時間は猛烈にかかったりしますが）。

今回も原因は判明したので対策して、部品が入荷したら組み上げて確認します。

ツーリング中に片肺になったクロスボーンズ。

高年式の電気的トラブルもなかなか面倒ですが、系統的診断で対処します。


原因判明で部品待ちです。

で、別なショベルヘッドも入庫（全体像は無しで）。


カスタムと修理。

リアブレーキが効かないとか、スプリンガーフォークに交換とか。

まじでブレーキほとんど効きません、笑。

PMキャリパーでブレーキ効かないって、笑。

原因は解ってるので部品注文しときました。

納車後にイグニッションコイルがパンクで再入庫パンヘッド。


以前から中途半端にパンクしていた可能性ありでした。気づかずすいません。この中途半端な症状ってのが一番厄介なもんでして。

国内に一個だけあった６Vのスクエアコイル。助かりました。

パンヘッドが出庫したら、またパンヘッド入庫。

アイアン乗ってるお客様の紹介で。

リアブレーキ修理とミッションオイル漏れ修理の依頼。

リアブレーキ。

バッキングプレートが、、、グニャ〜。

中身のシューも、、、グニャ〜。



各部ガタガタなので社外品でバッキングプレートごとセットで注文します。バックオーダーだと困ります〜。


作業の段取り的にリアブレーキの修理完了後にミッション修理しますんで、お時間くださいマセマセ。

俺のゴールデンウィークの思い出。


４才の息子とタンデム。


最高った！


お疲れ様でした〜。