桜満開。

どーもどーもお久しぶりです。GW突入ですね。地元の桜は先週末に満開になってあっという間に散り始めました。毎年何気に満開の桜を見る余裕があったのですが、今年はまったく桜を見る余裕もなく、バイクの試運転の際にチラチラ見る位しかできませんでした。もう少しだけ余裕が欲しいっすー。今度の週末に友人達と花見の予定があるんですが、ただの飲み会になりそう、まいっか。
去年まではGWは休みを貰ってましたが、今年は独立一年目という事もあり今のところ定休日の月曜日以外は営業する予定です。まあ結局はみなさん家族サービスやら観光やらでバイク屋に来る余裕も無いと思いますが、暇な方は遊びに来て下さいね。

FLTR。ハンドル交換、アンダーフェアリング取り付け、ブラックエンジンガードなどなど。電子スロットルの年式なのでカウルまで外さないとハンドル交換できません。
昨日休日出勤して終わらせました。こんなゴージャスバイクの持ち主は同い年の大工さん。

ロングフォークショベル。不調ということで診断修理。SUキャブ取り付けし直しで更にマ二ホールドに負担がかからない様にキャブレターステーも加工。ポイント点火調整。一番の不調の原因はコイルでした。この原因にたどり着くスピードが大事。ちゃんと系統的診断をしてくと割と早くたどり着けます。
試乗してもバッチリ安定したアイドリングでした。でもすげー乗りづらいバイクだった。笑

エボソフテイル。これはただの車検ですが、エンジンオイルの消費が激しいようです。近いうちに腰上オーバーホールが必要な感じ。

合間をみて自分のバイクのミッションも組み立ててます。交換したい部品も多々ありますが、今回は見て見ぬフリして組んじゃいます。自分のなんで何かトラブルが生じても全て自分にだけ跳ね返ってくる仕様。まあたいしたトラブルは起らないはずです。
お客さんのは見て見ぬフリはしませんよ。

せっかく割と状態のいい純正ミッションなので、ただ組むのではなくデータ取りします。いろんな箇所のデータとって今後の参考とフィードバックにします。結構勉強になります。
プライベートキャンプツーリングには間に合わせて組み込みたい感じ。

そしてまた開店祝い貰いました。埼玉での修行耳時代に一緒に働いてた元同僚がわざわざ静岡から送ってくれました。メカニックスのグローブいっぱい。丁度グローブ買おうかと思ってたんで超ありがたいです。あざっす！昨日アストロでグローブ買わなくて良かったー。大事に使います。まずは黄色から。



こんな感じでGWも頑張ります。じゃんじゃん仕事しますんで宜しくどーぞ！
お疲れさまでした！

GW

どーもどーも一週間ブリです。相変わらずGW前の入庫ラッシュでドタバタしてブログ更新する事が出来ませんでした。もうちょっと余裕ができたらチョイチョイアップするようにします。
あまりの仕事の量で、店の定休日に遊ぶ予定だった友人との約束もキャンセルせざろう得ず、定休日も仕事する有様でして友人には申し訳無い事をしてしまいました。埋め合わせは頑張ります！

１９４０EL。ビンテージのキャリアの取り付けと試乗点検です。信号の多い街中を乗るバイクじゃないなっとつくづく思います。勉強の為に欲しいですけど、高価過ぎて手がでません！

２０１４XL883Nと2003FLSTF。車検やら納車前のカスタムやら。こういった作業がこの時期多いです。

２００４FXDL。写真はありませんがハンドル周辺カスタムと配線作業とキャブセッティング。S&SスーパーEキャブの真っ黒ボディの限定モデルがついてます。さんざんS&Sはいじってきましたがセッティングについてまた一つ勉強になる事がありました。

こないだ車検とって納車したラーメン屋さんチョッパー。納車して何日かしたら調子崩したらしく本日定休日に引き上げてきました。不調の原因はヘッドガスケットが抜けて圧縮漏れでした。車検整備とは関係なくて一安心です。数年前にオーナー自らが組んだ際のトルク管理が原因かと。
バリッと直します！

ゴールドラメラメの７０’Sbuco。気前の良いお客さんに当時の箱付きで頂きました。あざーす！

自分の１９６７FLH。一番隅っこにおいやられてます。まだ乗れそうにありませんが、バイク屋さんは誰よりも自分のバイクに乗るべきだと昔から思っているので早く直して乗ろうと思います。










連日くたくたで家族にも友人にも迷惑かけてますが、息抜きもかねてドンチャン騒ぎもしたいですねー。
お疲れさまでした。明日からまた一週間がんばります！

超忙しいっす。

タイトル通り超忙しいっす。毎年の事ながらゴールデンウィークにバイクを乗りたいお客さんが多くてこの時期に車検やら点検やらが集中していまいます。一人で整備して車検にも行ってるので早朝出勤しても限界があり、ここ数週間は休日出勤もしているような状況です。頑張ります！

 車検ラッシュです。２００６FLST。結構乗り倒してる車両です。車検整備と前後タイヤ交換。

車検整備の一部ですが、スロットルワイヤーのタイコ部分もグリスアップ。ワイヤーも給油調整。 大事ですよー。

１９９９FXSTも車検。これは仲間の バイクです。最終エボのFXSTって少ないですよね、何気にレアかなと。
４年前の作業ですが、３インチライザーに低めのワイドエイプハンドル、配線中通し、外装ソリッドブラック、コブラシート、中途半端なシッシーバー。
テーマは９０’S貧乏アウトロー。この位サラッとしていかにもアメリカ人が乗ってそうなカスタムも俺は好きです。

 昔あったキットバイクwildwestも車検。地方情報誌によく登場するラーメン屋さんがオーナーです。俺の釣りの師匠だったりもします。

SUキャブ、こんな感じでカーボンで汚れるのでしっかり奇麗にしておきます。キャブの中の汚れは不調の原因になります。

ついでにキャブレターフロートも点検。ゴミはありませんでした。

点火周りもシッカリと。遠心ガバナーの点検、ポイント調整、点か時期調整などなど。
ちなみに遠心ガバナーですが、ベアリング入りは使いません。好んで使われるプロの方も多々いるようですが、俺は考え方が違うので、、、。

別な車両ですが、休日出勤してテールランプステー作ったり。

１９７９FLHも車検。プッシュロッドチューブからオイルが漏れまくってるのでガスケット交換も。こちらもポイント周り整備しました。近々遠心ガバナー交換な感じです。

リアのブレーキパッドも残量少なかったので交換。キャリパーに付着したブレーキダストもシッカリ洗浄。これ大事。

１日何回手を洗ってるか分からないくらい手を洗います。洗っても取れない汚れと乾燥で俺の手は象さんの皮膚みたいになっとります。しまいには乾燥しすぎて血が滲み出てくる始末。
大事な方との飲み会に行くときは３０分くらいかけて軽石で皮膚表面を削って出かけて行きます。削りすぎて血が出る事も。悩ましい職業病。

明日も頑張ります！お疲れ様でした。

バタバタと、、、。

どーもどーもお久しぶりです。四月に入って少し温かくなた途端猛烈に忙しくなり、バタバタしてて写真を撮る余裕も無くブログアップできませんでした。忙しい事は良い事なので頑張りますが、コレからは写真も撮るようにしようと思います。

まずは、２００２年式XLH８８３。お世話になっている方の紹介でご契約頂きました。あざーす！
程度のいい２００３年以前のスポーツスターも少なくなり予算内で探すのも困難になってきましたが運良く見つかりましたー。

お客様の２００６年式XL１２００R。今シーズンに向けて前後タイヤ交換、フロントサスペンションチューニング（サンダンス製トラックテック）、リアサスペンション変更（１１インチから１２インチ）、リアプーリー交換、その他修理＆整備。
去年組んだミクニHSR４２のキャブでCVキャブにはない素晴らしい加速感が楽しめます。ラバーマウントスポーツも充分に楽しいですよー。

発電不良だった９万キロ超えの２００７FLHTCU。社外レギュレーターが原因で過充電でした。クラっとくる程高額な純正レギュレーターに交換。
高年式用の社外レギュレーターは製品がまだ安定してないようです。エボまでだったら社外品も割と安定してます（クロームメッキ仕様は駄目な気がします）。

２０１２FLTR。バラバラになってますがカスタム途中の部品待ち。バックギア取り付け、メッキフォーク、メッキハンドコントロール周りは終了。後は外装部品と前後ホイール待ちです。今のウチにやれる箇所はやっておきました。

２００７FLHTCU改トライク。
車検の為入庫、整備。場所が普通のバイクの二倍なので速攻で整備終わらせて車検準備しといたっす。

こちらの二台も車検預かり。サイドカーと当店では珍しいBUELL。
サイドカーのタイヤ３本交換、キャブ交換、車検整備は大変でございました。まるまる１日以上かかりましたよ、、、。二台とも今週中に車検取ります。

んで前回のブログで紹介してたショベル。部品が日曜日の夕方に届いたので早速作業しました。やはりあちらこちら加工＆調整しないとまともにキャブが組み込みできず、、、。ガスケットが一年しかもたなかった原因もそこらへんかと。
ばっちり安定した三拍子です。
ついでに以前から気になってたクラッチジャダーも。複合的要因で少し悩みましたが休日早出出勤したかいあって改善されました。勉強にりました、まだまだ経験が足りないですね。精進したいと思いまーす。

今週は車検ラッシュの予感です。入庫の予約もまだまだあるし、お待たせしている車両もあるので明日からまた頑張りまーす！おつかれさまでした！