１０月

新曲スカ？

どーもどーも。１０月に突入ですね。すっかり秋気分。残り少ないバイクシーズンを楽しみましょう。

１０・１４はグリズリーカップです。

すげーいきたいのですが、、、

毎年参加しているイベントに出店なので、行けません。


森のめぐみ展、よろしくお願いいたします。

今週はショベルばっかりです。


まずはこちらのショベルを。

フロントブレーキ。ミニドラム固定完了で、ワイヤーも長さが調整してフロント周りは完了です。

スプロケボルトも入荷したので交換しました。

プライマリー周りも部品入荷で完了。

スパスパ切れます。

クラッチアジャストスクリュー。左のボール付きは駄目パーツなのでボール無しに交換です。

エンジン始動までいきそうだったんですが、スロットルの具合がおかしいのでチェックしたら、スリーブが変形してました。

部品入荷したら作業再開します。


結構手こずりましたが、ゴール見えてきた感じです。

合間にエンジンかからないワイドグライドを修理したり。

エボソフテイルのフロントフォーク延長・他やったり。

アーリーは今週中に納車したかったので優先して作業しました。

完成後、テスト走行したら何だかんだ微妙な違和感ありで、、、時々二次エア吸ってるような感じで、、、



もう一度インマニまでばらしてみたり。

結局インマニの取り付けは問題なく、原因は他の部分でして、原因発見して、調子も上々で納車しました。

こちらのショベいリジも、キャブセッティングを煮詰めないと駄目みたいなので、頑張ります。

今日は強風すぎて走れませんでした。

部品がぼちぼち揃ってきたので、こちらのショベリジも。

タペットはローラー打ち替えですが、一個はタペット本体交換になります。


粉砕したベアリングの影響で削れまくってました。

打ち替えは完了してます。

S＆Sのオイルポンプ組み付けの下準備。

１９８０エンジンなので、リリーフホールを追加工。

S＆Sと言えど社外品なので組み付け前に疑ってかかります。

バリとりなど。

ポンプは色々と調整、確認しながら取り付け完了。

次はカムベアリング交換。

カムも交換なので、ギアのカラーコードチェック。

使用するのはS＆SのHカム。ギアのカラーコードはレッド。

元々付いていたピニオンはグリーン。


で、カラーコードを合わせないと駄目なんで、、、

元々のカムもコード・グリーンだったので打ち替えようかと思ったのですが、ギアの状態が悪いのでピニオンギアを注文しました。


エンジン周りは一旦ストップです。

下準備はしておきました。

部品待ちの間に、車検も取得なので車体周りの整備を。




フロントブレーキのケーブルガイドは角度がキツくまともではなかったので加工。

で、車体の整備はあらかた終了。


マフラーのステー部分が破損してたのでステー修理。


基本的にマフラーの取り付けが悪いので、後々見直した方がいいと思います。

で、アイアンの作業もちょいちょいやってます。


ミッション部品が入荷するまでに、マグとキャブを。

あんまり費用のかからない程度に分解して各部チェック。


鍵付きのマグはバラすの面倒です。

色々やって、マグ単体はバッチリです。ゆっくり回してもバチっと青い火花飛びます。

次はキャブ。

一応分解してチェック。



そしたらフロート周りがなんかオカシイ。

フロートバルブに付いてるはずのスプリングが入ってませんでした。

写真のが正しいやつ。

単体で入手出来ないので、オーバーホールキットで対処しました。

こうなると色々怪しく思えてくるので、インマニもチェック。

建て付け悪かったり、液体ガスケット塗られてたりだったので、組み直ししておきました。


ココの組み方はメカニックそれぞれのやり方があるのでしょうが、自分は自分のやり方をさせてもらいます。

マグのベースプレートも間違った組み方だったので直しておきました。


で、マグとキャブ車体にセットしました。

キックのギアが本日入荷でリベット打ちしようとしてた手前で、もう一箇所不具合パーツ発見で早急に手配しました。

チェックミスでした。申し訳ありませんがもう少々お待ちくださいませ、、、。

ギアラチェットのブッシュ加工など先にやっておきます。

この前の月曜、火曜で付き合いのあるバイク屋さんの懇親会に参加してきました。

大変有意義な時間でした。またよろしくお願いいたします。

自分のKHKで花巻市まで下道４時間。道中まあまあ雨でしたが、何事もなく帰宅。

なかなか壊れませんね、俺のバイク、笑。


お疲れさまでした〜。