自然災害

最近ラジオから流れてきた懐かしいヤツ。20年以上前のクラブサウンドっすね。

どーもどーも。
地震やら台風やらの自然災害が連発で、、、被災地の方々は過酷な生活を強いられて大変でしょうが、１日も早い復興をお祈りします。お亡くなりになられた方にはご冥福をお祈りします。

破壊と再生は永遠のサイクルっすね。

XL１２００V
車検〜

スロットルワイヤーのタイコが入ってませんでした〜よ。


点検整備大事！

FLSTS

車検〜

XL1200L

車検

XL１２００X

中古新規登録。

こちらの車両は仲間の紹介で、仲間の職場の後輩君が決めてくれました。持つべきものは仲間っすね〜。

以前から注文を頂いてた新車のカブ。

やっと入荷で、納車整備も完了です。



新車カブもいいな。とても楽チンそうで。

サイドカー

スターター修理、リアタイヤ交換、ETC交換。


古い年式のサイドカーのリアタイヤ交換は、、、キツイっす。

VRSCDX。

通販で購入したらしいですが、納車早々にトラブルありで入庫。

リアブレーキスイッチ交換。ナンバー灯バルブ交換。
サイドスタンドももう少しで脱落するところでした。

エアクリーナベースがちゃんと付いてなかったり、、、挙句の果てにはエンジンからオイル漏れてます。
通販も考えモノですね。

1982FLH。

転んでしまって、、、

プライマリーカバー破損で修理。

作業自体はそこまで手間でもないのでチャチャっと修理。


カバーは中古に交換。

プライマリー開けたついでにクラッチ板も洗浄してリフレッシュ。

と、なかなか忙しく、手間がかかりそうなショベルまで、手が回らなかったりで、お待たせして申し訳ございません。

アーリーショベルも。

キャブと点火のセットアップは完了したので、その他の部分も現状把握も含め作業します。


とりあえずタペットスクリーンが入ってませんでした。

オイルポンプ周辺の処理も適当だったのでちゃんと処理。

ミッションシールも交換。

ハブナットシールも交換

純正インナープライマリーをぶった切っただけのベアリングサポートも交換予定です。

クランクシールも当事もの純正だったのでコロニー製に交換。


このコロニーのシールは毎回ネジ部分を修正してからでないと取り付け出来なくて、、、結構な手間です。

続きます。

こちらのショベルも現状把握のため、一旦作業します。
バッテリーが入荷したので、エンジンを始動させます。

エンジン始動前に、あからさまな問題点は直しておきます。

このオイルフィルターは個人的に全く信用していないので、外します。

ミッションブリーザーのボルトの取り付け位置も違います。

キャブレターのステーが何処にもありません。

ここは後々やります。

負圧取り出してぐちも塞がれていません。

タペットスクリーンは上下逆に組まれてました。

っと、元々はショーバイクらしいのですが、各部なかなかの具合です。

ショーバイクですからね、ショーバイク。笑

で、色々やってエンジン始動したら、、、お客様に言われた通り、ブローバイからオイルが止まりません。


オイルが戻ってませんでした、、、、。エンジン分解決定っすね。

５０年前の車両・ロータスヨーロッパ。お客さまの。

レアな５速仕様らしいです。
ボディはグラスファイバーで、車両重量が７００kg以下って！
屋根の高さは１１０cmくらいで、地面に座ってる感覚でした、笑。
すげーです。

バーテンダーやってる仲間から。

スコットランドのイケイケビールメーカー・Brewdogの超限定IPAらしいです。

賞味期間が２週間なんで、ネットにも出回ってないっすね。その名もBorn to die！

美味しく頂きました。笑


お疲れさまでした〜。