ダイエットしようと思います

フィーチャリング・ノラジョーンズ。こんな感じのも好き好き、良いと思います。

どーもどーも、今日は天気良いです。気温も上がって気持ちのよい日曜日です。車検ラッシュも一段落でしょうか。待ってもらってる作業を順々にやっていきたいと思います。

先週ブログさぼった分、今回は写真多めで作業報告です。

ミッション修理やら、なんやらで色々やったパンヘッド。車検も取得して納車しました。
現状では長距離もOKだったのですが、ミッションケースに大問題を抱えてるので時間をみていずれ修理です。

vibes meeting　０回参加お疲れ様でした。

仲間の１９６９アイアンも最終作業。

スロージェット交換やらハンドル交換やら。

クラッチが激重だったのでこれまた再調整。マニュアル通りにはいかなかったですね。勉強になりました。

ラーメン屋さんのチョッパー。以前から気になっていたクラッチ周辺整備。
こちらの作業もダイブ待って貰いました・

クラッチスプリングの調整ナットがサビで固着なうえ、スタッドごと空回りでメンテナンス出来ない状況でした。


ナットをサンダーでぶったぎりで分解です。

クラッチハブ交換ついでにミッションシールも交換。

スプロケットナット緩んでました。分解して良かったですね。

因みにスプライン部分に液体ガスケット突っ込んでオイル漏れ対策してありました。以前は自分もやった事ありますが、今はやらないです。

なんか変なシールの組み方もされてました。

通称スーパーナット。

スペース、クリアランス、組み立てに問題ありだったので、今回はノーマルタイプのナットに交換しました。

サポートプレートベアリングも交換。
いつものように追加工でベアリングの飛び出しを予防します。


本日朝市でお会いして車両を確認しましたが、オイル漏れも無く良好でした。

FLSTSは車検。

ガンガン乗り回して下さい。

フェンダー修理は冬にでもお願いします。

XL１２００Xも車検＆カスタム。


１２００Xの面影がどんどん無くなっていきますが、それはそれで楽しんでいるようで。若者の勢いは止まりません、w

FLTRXはお客様持ち込みのフロントホイールに交換。

やはり社外品。一筋縄ではいきません。

ベアリングのセットアップが純正と違い過ぎ。右が純正、左が社外。インナースペーサーの長さも違えばベアリングサイズも違います。今回は純正スペーサーを使用してベアリングも純正新品組み込みで対処しました。

社外ホイールはこういう事が多々あるのでネットで購入する際はご注意を。

２００６FLSTCは発電トラブルで入庫。
レギュレーター交換で完了。以前に高年式用社外レギュレーターで泣かされた事があるので純正品使用しました。

ショベルヘッド１２００クランクASSY。

オズボーンです。

エンドプレイ調整後、左ベアリング圧入。

ベアリングを熱く温めてスコンと入れるプロの方もいるようですが、自分は常温で圧入します。
ベアリングは温め過ぎると寿命が極端に短くなる、と機械屋さんの友人に教えてもらったんで。

１９５７アイアン。前後タイヤ交換とキャブレターセッティング。


タイヤはallstateのダートマン。

キャブはベンディックス、点火はマグ。

点火時期の現状把握も含めチェック。古い車両はキャブと点火をセットで整備する事が多いです。


納車済。

注文してもらって入庫したロードキング。今現在納車整備を進めています。

リア側マフラーエキパイにクラック発見したので溶接修理。

この症状、たまに見ます。変な音するな〜と思ったらチェックですえ〜。

で、先週なんでブログさぼったかというと、日曜日と月曜日で毎年恒例のプライベートツーリングキャンプに行って来たからです。

バイク６台、車一台の８人で八戸を出発。途中バイク１台合流で合計９人。ハーレー６台、SR４００１台、プリウスα１台。

９人中７人が高校の同級生です、笑

下道オンリーで岩手県は田瀬湖オートキャンプ場まで。梅雨時期で天気が心配でしたがたいした雨にも当たらず大変楽しいキャンプが出来ました。

１９６９アイアンを含む全車ノントラブルで、これまた良かったです。

大事に乗りたいので、帰り際にスーパーゾイルをKHKに突っ込みました。

一泊2日、走行距離４５０kmオーバーでノントラブルだったので少し自身が付きました。あとはキャブレターセッティンのみ。手持ちのメインジェットじゃ足らなかった、、笑

愉快な仲間達との愉快なキャンプ。毎日ラーメン食べるとこんなカラダになるみたいです、笑

大変楽しかったです。楽しんだ分仕事頑張ります！

お疲れさまでした〜。

すんません

すんません。今週のブログはお休みします。
写真は撮ってあるので火曜日にでもアップします。

という事で本日日曜日はわたくし小笠原はお休みです、笑
ちょっくら岩手まで〜。

お疲れさまでした！

梅雨入り

オーブラザー。かなり前の作品ですが良い映画だと思います。サウンドトラックもGood。因みに後ろでギター弾いてる黒人は伝説のブルースミュージシャン・ロバート・ジョンソンの設定です。
”そこの交差点で悪魔に魂を売って来た”という名台詞も。
エリック・クラプトンのCROSS ROADというアルバムはこの交差点からとってるハズです。

どーもどーも、とうとう梅雨入りですね。今日は合間の晴れで来客多数です。八戸は明日から天気が崩れる予報なので今日はバイク乗ってる人も多く、車検・整備依頼で入庫も多いです。頑張ります。

本日も朝市からスタート。いつものコーヒー飲んでから出勤です。

CL７０がガス欠であぶなかったです、笑

トライアンフ・スクランブラー９００。車検。
スクランブラーの割には大きく重いですが、結構良く走ります。

BUELLはマフラーを純正戻し。buellは色々大変ですね。マフラー変えただけでいきなり調子くずしたりします。

同時にオイル交換も。

ASHのPSEミッションオイル。
ダイブ良い具合なのでオススメです。一度入れると辞められません。

80W-90と８０W−１４０あります。是非！

エンジンオイルはRO'S20W-50
こちらもやめられません。

シングル５０と２０W５０あります。是非！

FXDFに社外シールド装着依頼でステーを製作。

今回は厚いステンレス板から切り出しました。

寸法出しは慎重に。

で、完成。装着画像撮り忘れましたが違和感なく付いたと思います。

納車済。

XL１２００Sはクラッチ整備。

VPクラッチ取り付けで楽々クラッチ操作にします。

XL系はプライマリーカバーへの加工も必要になるのでプロに任せましょう。


完了！

先週リアブレーキラインのクラックで入庫のウルトラ。
思いのほか早く部品届いたので早速修理。

社外の年式対応のメッシュホースに交換です。
価格も安いし、メッシュホースにもなるので一石二鳥。
が、社外なので当然すんなり付くはずも無く曲げ直したりしながら。

車体下回りの作業すると強烈に手が汚れます、、、。




完成、納車済。

スターター不良で入庫のトライク。

ジャッキアップしなくてラクですが場所とります、笑

スターター不良の原因はいつもの部品が原因。事前に部品そろえてたので滞りなく完了です。

joe huntのマグネトーにハイパーコンデンサー仕込みました。

自分のKHK。
色々ばらして調整しましたが今現在は組み上がっています（自分のバイク、仲間のバイクは時間外で作業してます）。
KeihinCRキャブに変更したのでセッティング作業がんばります。速くなっといいな〜。


お疲れさまでした！

into the black

ニール・ヤングの名曲。アルバムgreen daleのツアーの時、武道館にて生で聴いた事あります。あの時はシビレました。
自分のKHKのガソリンタンクにinto the blackと描いてますが、この曲からとってます。

どーもどーも。毎週のようにバイク関係のイベントがありますね。昨日今日は岩手県宮古でnorth east campがありました。仕事の関係で近場のミーティングにしか顔出せませんが行けるだけ行きたいです。

久しぶりに復活のこちらのミーティングも宜しくお願いします。

前の週には階上町の河川公園でKINS CAMP in aomoriも開催されます。こちらもよろしくお願いします。

本日も天気良かったので娘とタンデムで朝市へ。

今日はいつもより出店多かった気がします。

相変わらずの賑わいっぷりでした。

朝市来るとこんな名車も見られます。
赤フレームのCL72！！いや〜超欲しい、、、。隣にある自分のCL70も赤フレームでまあまあ稀少ですが72が隣にあると見劣りしますね、、、。

相変わらず車検ばっかり行ってました。

車検依頼はピーク過ぎた感じです。
どうなるか分かりませんが。

XR１２００。中古車の注文貰って何とか予算内で程度良いのを。
個人的には結構好きな車両だったんですが短命に終わったモデル。最近になって中古相場は良い値段してます。

納車整備の図。

XRという事だけあってインテークはダウンドラフロです。なのでガソリンタンクまで外さないとスロットルの全開位置調整できません、の図。

その他点検整備、前後タイヤ交換して登録して納車済です。
ありがとうございました！

以前に不調修理で入庫していたショベルヘッド。

今度はキックアームのシャフトが破損。
キックオンリーなので始動困難状態。
シャフト交換。

何故かここのブッシュが飛び出てたので圧入し直しておきました。予算もあるのでブッシュクリアランスなどは見てませんが、シール類は交換してます。

FLSTSB。フォグランプ追加です。

追加のフォグランプはリレーを使うので配線作業はナカナカ手間かかります。

もうちょいで完成します。

本日トラブルで入庫。

リアのブレーキラインパイプにクラックが入ったようでブレーキライン交換になります。純正部品が高額な為社外部品を発注しました。少々お待ちください。

４速ミッションのドレン修理も。マグネット付きのドレンプラグが使用できるようにオーバーサイズで仕上ました。

今日は３時過ぎまで一人で店番だったのですが来客多数でありがとうございました。バタバタしててすみません。

こちらのサイドカーも近々車検予定。

そんな今日はサイドカーにバックギア取り付けを朝から作業してました。

サイドカーの重整備の際はこのようにすると比較的ラクに作業できます。

何気に抑えで使ってるタイヤはgoodyearのsuper eagleです。笑

バックギアは社外品なので色々加工しなければなりません。ドリルを使用してメインシャフトに加工するので金属の切子がミッション内部に入らないように注意しながら。

何とか今日中に作業完了したので、休日明けに作動確認して完了予定です。

１９６９XLCHは乾式クラッチから湿式に変更します。

最近は休日もマトモに休んでませんでしたが明日は少しは休めそうです。



お疲れさまでした。

気づけばもう６月

気温も上がってきてjack johnsonを聴くのに丁度良いです。やっぱりこの曲が一番。

どーもどーも、気がつけばもう６月ですね。各地でミーティングも盛んになる時期です。昨日は三沢オートキャンプ場でサンダーミーティングでした。案の定飲み過ぎで午前中は二日酔い全開でしたがちゃんと仕事はしましたよ、笑。新たな出会いもあり大変楽しめました。かまってくれた方々ありがとうございました！

相変わらず一息つく暇もなく作業がイッパイでして、、、、ありがとうございます。

修理作業を待ってもらってる方には大迷惑をおかけしてます。整備作業は全部俺一人でやっているのでどうしても限界があるようで、、、すいません。頑張ります。

ロードキングポリス。三沢の外人さんの依頼でこんな感じになりました。折角のポリスが〜と思うのは俺だけでしょうか？

隣に見えるXL１２００Xは点検整備。完了済。

とにかく車検作業がつづきます。

こちらのFLHTCUも。
点検整備で車検。

今回はこのインスペクションカバーが歪んでオイル漏れ起こしてました。

このパーツは廃盤になってしまったので純正中古で対処しました。

こちらのはげしいハンドルついたロードキングも車検、点検整備。

見え辛いですが、ここの部分のステーが折れて、左マフラーがグラグラしてたので溶接修理しておきました。
振動のおおいハーレーはこのようなトラブルがままあります。





完成してます。

FLTR CVOも車検&ハンドル交換。

今日作業しているXL1200Rも車検。点検整備、前後タイヤ交換、ETC取り付けなど。


来週も車検祭りです。

Buellはクラッチが焼けてしまって走行不能で緊急入庫。
スポーツスターと共通部品なのでスクリーミンイーグルのクラッチパックに交換。クラッチ板の他にもクラッチ機構内で不具合発見したのでそこも修理しました。


完成済。

仲間が購入した１９６９XLCHはウィンカーなど保安部品取り付けと配線処理作業。

ほぼ完成なので来週中の車検取得予定です。

自分のKHK。忙しくて乗れてません。

が、ネットで購入したマグネトー点火専用タイミングテスターがやっと届いたのでヘッドとプライマリーをばらして本気で点火タイミング合わせようと思います。

キャブレターも現在Keihinバタフライですが、KeihinCRに変更予定です。



お疲れ様でした〜。