11/9

セクシー。腰の動きがやばい、w

どーもどーも。

本日は年内最後のショップツーリングの予定でしたが、あいにくの天気予報と諸事情により中止になりました。来年は今年よりショップツーリングをしたいと思うので是非是非よろしくお願いします。

車検の作業も落ち着いてきて、だいぶ落ち着いて作業できるようになりましたが、今年は冬の仕事が多そう。余裕ぶっこいてると痛い目に遭いそうなのでじゃんじゃん作業していく予定です。

中古車情報から。

本日極上のXL883Hが入荷しました。3000km

未満。まだ価格は決めてませんが、ずっと当店で面倒を見てきた車両で自分のお気に入りでもあります。

極上のリジスポ、是非是非！

ウルトラ、車検のため点検整備。

Yさん毎度ありがとうございます。

毎度毎度ですが、ちゃんとやってますアピールしときます。

本日納車。

お待たせいてたヤマハGX250

オーナーさまと相談し、危ない感じで錆びてるドライブチェーン交換。

いざテスト走行しようと思ったら右側のキャブからオーバーフローしてるのに気づき、やり直し。

やり直しついでに同調もとりなおし、ミクスチャーの調整もやり直し。

テスト走行し、絶好調。

気になる箇所はまだありますが、予算もあるのでおいおいで。

来週納車予定です。お待たせしました〜。

パンヘッド。

不安定な６Vシステムからいよいよ１２Vへ。

ジェネ、コイル、バッテリー、電球など。

恐ろしい価格ですが、信頼のCE社で。

６Vパーツをストックしているショップさんは多くないので、ツーリング先でトラブルがあるとなかなか厄介だったりします。

１２Vにすることによって、どーにか対処できる可能性が上がりますね。

本日納車、ありがとうございました〜。

遠方からのツーリング途中でパンクしたショベルローライダーのパンク修理したり。

なんやかんやあったXLCH。

車検も取得し、テスト走行もして納車。

この時期は朝一番の始動に苦労しますが、気合いで、w。

マグネトーはバチバチなのでキャブのチョークと加速ポンプの使い方と、空キックの回数の具合で。

そうそう、車検行く前にサイドスタンドの不具合見つけて、溶接修理しておきました。

スプリングで引っ張られてるから気づきませんでした。

危ない症状でした。

冬の仕事も始まってます。

SR400。春車検で点検整備。

冬の仕事の入庫が増えてきて、工場パンパンになりそうです。

ささっと終わるのを先に片付けて、スペース確保しまーす。

なかなか割れてくれなかった５５KHKのクランクケース。

やっと割れました。

まずは洗浄＆洗浄。

角部ガスケット面に付いてる液体ガスケットの除去も大事。

このタイミングで後からはやりづらい箇所の修正も。

ガタガタだったシフトアームブッシュ打ち替え。

ケースが割れているウチにカムシャフトのエンドプレイの確認と調整。

４箇所ともクリアランスが大きいのでシムで調整していい具合のクリアランスにします。

現状の数値から追って必要なシムを注文しておきます。

元々のシムは全部摩耗が見られるので破棄します。

オイルポンプも洗浄し、チェックボールの座面を修正し、光明タンでチェック。

ということで、本日はほぼKHKの作業していました。

KHKのエンジン分解作業なんてこんなど田舎ではそうそうある仕事ではないで貴重な体験です。

自分のKHKも全バラしたいところですが、w

こないだの仕事終わりに久々の夜釣り。

久々ソイつれました、w

釣りには厳しい気温になってきてますが、ソイは今からなんだよな〜。

来週１１日・火曜日はお休みします。

お疲れ様でした〜。

11/2

すげーメンツ！いいな〜！

どーもどーも。１１月突入で寒いっすね。明日はいつもの仲間と最終ツーリング予定でしたがあいにくの天気予報なので中止になりました。代わりに飲み会っすかね〜。

で、熊さんたちは早く冬眠してくれって感じですね。

XL1200L

車検の為、点検整備

ニュートラルスイッチも交換

フロントホイールベアリングはゴリゴリで交換。

ホイールベアリングがツーリング中に破損すると走行不能になります。

点検整備は大事っすよ〜。

緊急入庫でFT400

リアキャリパー分解整備、エア抜き。

久慈市の名物キャラ・デブリンことFさん。久しぶりでしたが相変わらずのキャラで楽しかったで〜す。

お土産ありがとうございました〜。

除雪機セットアップ。納品。

除雪機もお任せくださ〜い。

FLHX

初回点検。

さすが最新型、パワフルで速いっすね〜。

お待たせしてるXLCH。

お待たせしちゃってすいません、、、。

マグネトーのベースプレートの緩みがあったので対処して、ついでにマグネトーもチェック。

この感じだとキックで始動は困難な感じだなって火花の飛び方だったので、マグの整備も。

このプレートね、ねじ山バカになってるのが殆どです。交換したいところですが、高価なので修正でなんとか。

合わないネジついてたり、色々いたずらされてましたが角部修正、調整していい火花が飛ぶようになりました。

コンデンサーだけ交換しました。

マグネトーをセットする前にS&Sキャブレターのマニホールドステーが付いていなかったので取り付け。

適当につけると痛い目に合うので帳尻合わせながら。

一応キャブのジェットサイズも確認。

まあまあいいところなので一旦このままやってみます。

S＆S Eキャブにマグだとこの角度でしかマグネトーを取り付けできないので、いい位置出すのにマグネトーとベースプレートを何度も抜き差し、w

エンジン始動しようと思いましたが、スロットルに違和感ありで分解したら、ケーブルの取り付けがめちゃくちゃでした、w。みんな大好きなスーペリアタイプのホルダーもねじ山イカれてるので、スロットルホルダーとケーブルは交換しまーす。

先ほど入荷したので来週にはエンジン始動できそうです。

スピードメーターも取り付けして、配線もいしたので、ぼちぼちっす。もうちょいお待ちくださ〜い。

先週レッカーしたソフテイル。

スターター故障で修理。

５速ソフテイルのスターター修理は結構バラします。

お決まりのスタータークラッチ交換。

ついでにアーマチュアもサラッと磨いておきました。

最後にスターター単体で作動テスト。

プルイン、ホールド、リターンとか。

稀にソレノイドの不良があるので大事っす。

全部組みあがて完了です。

XS250

こちらもお待たせしちゃってますが、ガスタンクの塗装が上がってきたので取り付けして始動確認。

オーバーホールしたキャブレターも調子良さそうです。

角部固着があり、そこら辺も整備。

来週チェーンを交換してテスト走行します。

先週月曜日に山道通ってたら熊いました。母熊と小熊二匹。

やっぱいるよね〜と。

頂点捕食は人間なんだろうけど、人間も捕食される側になり得るんですよね。

来年の渓流釣りはもっと気をつけようと思います。

小熊は可愛かったな〜、w

かつ重、美味しかったな〜。

味噌汁おかわりしたかった〜w

お疲れさまでした〜。