2024年1月21日日曜日

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一度やってみたい包丁作り。
動画みたいに玉鋼からやってみたいです。どっかで体験できないもんすかね〜。


どーもどーも。八戸市、本日朝から大荒れ天気です。ここ最近は割と過ごしやすかったですが、今日は寒いです。

震災のあった北陸の天気は荒れてほしくないですね。政治派閥に報道ばかりですが、震災復興を心から願います。

寒いですが、忙しくさせてもらってます。今週はビンテージHONDA祭りでした。

他の作業も溜まっていますが、ささっと終わりそうな車両から。

C200。調子がいまいちそうなのでトータルで整備です。


前後タイヤ交換。チューブ、リムバンドも。
この手のビンテージ車両は全部やっちゃった方が吉です。











ホイールベアリングも当時ものだったので前後打ち替え



















ポイント整備、調整。タイミング調整



















タペット調整。

吸気側は少なめ、排気側はどっついてました。
















キャブレターのオーバーフローによりエンジンオイルがガソリン臭かったのでオイル交換。

















問題のキャブも取り外して分解整備。

内部は綺麗でしたが、フロートレベルがだいぶ高かったです。















マニホールドとキャブの座面がだいぶ歪んでいて、問題ありなので、キャブ側、マニ側を面修正。

Oーリングも古いのついていたので交換して、エンジンとマニホールドの間はガスケット製作して対応しました。














フロートガスケットも手作りガスケットで、収まりが駄目だったので、ちゃんとしたガスケットを取り寄せて対処です。
















ガソリンフィルターも取り付けしてエンジン始動。
最終的にタイミングライトで点火タイミング調整。

テスト走行して完了です。

OHV90cc

割と面白いですね。









CL77も

各部整備、修正しながら。


結局メイン配線も引き直し













ハーネスキットが売っているので、一から引き直すよりだいぶ楽ちんです。

配線引き直すと気持ちいいですね〜。当時もののギボシは抜け安いので、そこらへんも安心です。














タペット調整。


緩めでした。















オーバーホールしたキャブも取り付けして大まかに同調も。

















各部磨きながら、だいぶ形になりました。少々部品まちがありますが、再来週にはエンジン始動できそうです。


続きます。













ハーレーの作業も。

Uモデルのミッション部品が入荷したので作業再開・



ケースを温めて












ダメージの酷かったメインドライブギアレース、カウンターシャフトブッシュを抜きます。

















新しい、ブッシュとレースの外径を計測



















常温に戻ったケースの内径を計測して圧入代を計算。

スタンダードサイズでいけました。

もし圧入代が足りなかったらオーバーサイズ加工が必要でしたね。












再びケースを温めてレースと、ブッシュを圧入。



















で、本日朝からまた計測地獄。


気温が低いのでストーブの前で、w
気温で寸法が変わっちゃうので。














メインベアリングレースの縦横の寸法で少々差があったので、ラッピング。

たまにしかやらないけど、こういう作業もやれますよ、アピール。

jimsレースはしんどいっすね、w












レース内径、メインドライブギア外径を計測して、ベアリングを選定。

ちゃんと一個づつ計測しないと罠があったりします。














古いハーレーはエンジンもそうですが、ミッションもルーズローラー使っている部分が多く、計測と調整で手間がかかります。

計算で出したオーバーサイズベアリングをチマチマ並べていきます。












メインドライブギアのサイドプレイも調整



















カウンターのこのギアもベアリングレースがグサグサだったので交換。
こちらも各部計測してベアリングサイズを導き出します。

メーターギアも打ち替え。














メイン、カウンター、各部のスラストだったり調整していきます。

本来であれば交換したい部品がまだまだあるのですが、予算の都合で再使用する部分もあります。


部品が足りないので注文して一旦ストップです。








今週入荷した1969XLCH

マグ点火でオーナーが洗礼受けてました、w

全体的にストックで、いい教材になりそうな車両です。
自分も経験のないティロットソンキャブだったり、整備が楽しみです。

少々白煙ありますが、異音なく、クラッチのキレもよく、調子は良さそうです。







ハーレー屋勤務をやめてコーヒー焙煎始めた仲間のコーヒー。お取り寄せ。

オマケまでありがとう!

是非インスタグラムでcoffeeBEANS  Jで検索してみて下さい











キック降りないC100買っちゃった、w

手をつけちゃうと止まらなくなりそうなので、しばらく放置します、w

なかなかハイレベルな戦いになりそうです、w



今日はポーカーDAY。楽しんできまーす。

お疲れさまでした〜。







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