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この方のライブ行きたいな〜と思って調べたらもうライブやらない系なんですね、、、。一度行ってみたかったな〜。すげー歌上手い。

どーもどーも。解散総選挙っすね。予算７００億円らしいですが、そんなにお金かかるもんなんですね。国が良くなれば文句もないですが、これで自民党が政権取らなかったら無駄金じゃね？と思っちゃったり。政治のことは分かりませんが、とにかく地方と国をよくして欲しいっすね。

知事や市長が変わっても一向に景気が良くならない青森県は景気も気温も極寒です、w

おすすめショベルヘッドの中古車あります。

都会的なカスタムでいいと思うんですけどね〜。

お問い合わせお待ちしてます。

インディアンチーフ、リアドラムスプロケット交換作業。

リベットがかなりキツく打たれてるのでスプロケット剥がすのも大変でした。リベットの真ん中狙ってドリルで穴あけて圧力逃してから打ち抜きました。

外れたので新しいスプロケットで芯だし。

ハーレーの社外スプロケットに比べると出来がよかったです。

かなり打ちづらいリベットで、二人がかりで作業しました。リベットを２セット取り寄せしといて正解でした。

ハーレーのだといつも一人で打ち込んでます。

ドラム固定のスタッドとナットも新しく。

スリーブもネジ部が痩せていてトルクかけれない状態だったのでナットとセットで交換。

フロントスプロケットも交換。

スプロケナット。特殊サイズで持ってなかったのでなんとか見つけてきました。

この先またこの工具使うことあるの？w

ドライブチェーンもシールチェーンにして交換。

動きがおかしいというスピードメーター。

メーター修理屋さんに送ったら断られたのでオーナー様の了承をもらってダメもとで分解。コルビンメーターは一般の機械式メーターとワイヤーの回転が逆なので厄介らしいです。

ドキドキしながら分解しました、w

なんとか動くようになりましたが、内部の部品の摩耗があるので現状ではこのくらいが限界かなと。

過去に二回のトラブルがあったデスビプレートも交換、点火タイミング調整。

最後に新しいエンジンオイル入れて始動。

作業完了です。

38U

マフラーが完成したので、フロントホイールの違和感の原因を追求。

ぱっと見なんともない悪するシャフトが実は加工されてました。なんでこんな加工をしたのか不明ですが、そのせいで右側のベアリングが暴れてました。

部品入荷したらまたフロント周り作業します。

来週はリアフェンダーも変更していきます。

新人・中村はめちゃくちゃな配線処理されていたXLの配線を修理。

配線の勉強になるのでこのくらいの試練ちょうどいいっすね、w

配線図見れるだけ優秀っすね。

だいぶまとまってきてはいます。

来週には終わるかな。

C200

車体を引き上げてきたので組み上げていきますが、まあまあな感じでバラバラにされていたのでメンテしながら組み上げていきます。

いつでもいBOBLに出れるようにしていきます。

とりあえずは公道を走れるようにしてキャブセッティングしたいので形にしていきます。

スロットルも古いグリスを除去してグリスアップとか。

リアブレーキアームの軸なども洗浄してグリスアップ。

ちょっとした箇所のグリス切れが思わぬ不具合の原因になったりするので、各部やっていきます。

B OBL出るなら尚更っすね。

ビンテージホンダは配線端子の腐食によるトラブルも多いうえにカプラーが使われてないので、今回なるべくカプラー加工して整備性あげてます。

エンジンと車体を繋ぐ配線もカプラーにして、エンジンの脱着をラクに。

リア周りに灯火系も簡単に外せるように処理。

ヘッドライト内部の配線もわかってる人じゃないと頭から湯気でるような感じなので

カプラーとギボシ使って分かりやすくバラせるようにしときました。

これでオーナー様でも簡単に灯火類はずせると思います。

各部修正加工やメンテしながらここまで組み上がりました。

欠品があるので来週にでもまた連絡します。

５５KHK

新しいクランクピンが入荷したので計測したら０、０２mm太くクリアランスが確保できないので、新しくローラーを手配しました。計算上はSTDローラーで適正クリアランスになる予定です。

もう少々お待ちください。

そろそろバイク乗りたいっすね。

今年は北海道いきます！多分！

仲間たちと行く渓流釣りも待ち遠しいです〜。

毎週休日には釣具屋行ってルアー見てます、w

お疲れ様でした〜。

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同じ地元の同学年。共通の友人も多く時折話題になります。昨夜も仲間達と写真の話になり盛り上がりました。

自分世代は就職氷河期でみんな辛い時期を過ごしてる分、おもしろい人間が多いっすね、w

どーもどーも。寒いっすね、w

徒歩通勤始めて４年以上、そのおかげで基礎体温が上がったのか数年前は毎日ホッカイロを3枚使っていたのが、今では相当寒くないとホッカイロ貼らなくなりました。

ぼちぼち運動量増やそうかな。

自分の作業だけ報告。

クランク組み立て、芯だし開始〜

芯もいい感じに出て、最終トルクかけたらズルッとねじ山逝きました、、、。ビンテージは怖いっすね。

５５KHKだとアイアンと同じクランクピンなので助かりました。

クランクピンとナットを手配して、入荷次第また作業します。

気を取り直してC200のエンジン。

シリンダーがボーリングから帰ってきたので下準備。

ヘッドはカーボン除去してシートのすり合わせ。光明たんでチェック。

今回ホップアップのために使用するピストン。

そのままで使用できないので加工。

自分のC100の時に作った治具を少し加工して使えました。

旋盤でピストン加工は怖いっすね、w

左、加工前

右、加工後

右、純正C200ピストン。

ボアアップ、ハイコンプ。

このくらいで一回やってみますかね〜って感じです。

粘土つけて、エンジン組んで、クランキングして、バルブがヒットしないか確認したり。

使用するキャブ、マニも届いたので、マニホールドに合わせて、ヘッド側のポートをサイズ合わせ。

マニホールドもネジピッチが違うので加工したり。

で、形になりました。

まだ本組してませんが、もうちょいで終わります。

来週は車体を引き取りに行って、組み上げていく予定です。

ショベリジ

車検整備とカスタム。

フットコントロールの位置変更。

スーサイドクラッチの軸。

ここ、溶接が外れて取れるトラブルがたまにあるので追加溶接しときました。

ブレーキペダルもお客様持ち込みのメカドラムようのペダルを油圧ように加工して取り付け。

これが結構大変でした、w。

で、ほぼ完成。

リアのマスターからフルード漏れがあったのでオーバーホールもしてます。

Mくんステップどーします〜？w

３８U

マフラー加工、制作。

だいぶ適当な感じで固定されてたエキパイ部分のステーなど制作しなおしたり、オーナー持ち込みのマフラーエンドに合わせて各部加工したり。

２本まとめてのクランプも制作。

リア側のエキパイは制作。

マフラーの制作は得意ではないですが、どーにか完成〜。

三次元で加工するの難しいっすよね。カスタムショップさんはよくやるわ〜w

マフラーエンドの具合はオーナー様の好みもあるので来週相談して決めます。

久々の鉄粉パーティ。

　

自分は割と多趣で色々やってますが、久しぶりにカメラ持って遠出したいっすね〜。

写真を撮るというのも結構楽しいっすよ。

お疲れ様でした〜。

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カッコいい〜！楽しそ〜！ライブ行きて〜！

どーもどーも。

新年あけましておめでとうございます！２０２６年も何卒よろしくお願い申し上げます！

新人が入社したのでその分仕事しないとやっていけないのでどしどし仕事くださ〜い、w

今年は塗装ブースも用意して簡単な塗装作業もする予定です。塗装の方は準備整い次第ここで連絡します。

新人・中村にはお客様に迷惑かけないよう日々精進してもらいます、w

初詣も行かない自分は午年とか、そもそも干支とか、かなりどーでもいいっす、w

新年明けて、こちらのショベルは残りの作業をやって完成です。

一度乗って確認したいのですが、冬なのでちょいお預かりしときます。

新年早々除雪機の引き取り、整備、修理、納車が続いてます。

雪が降ってからでは遅いので早めの点検整備が吉っすよ〜。

１９３８　U

も作業再開。

フロント側オイルタンクマウントが剥がれていたので、

溶接、ペイント。

以前にも修理された痕跡ありましたが、溶接が表面だけでした。

インナープライマリーカバーを取り付けるので、オイルタンクのステーを修正して行きます。

この適当なステーはカット、ポイ。

オイルタンク下のステーの残骸も取り除いて行きます。これが結構めんどい。

横と下のステーを取り除き完了。

あまり追い込んでもいい事ないのでこのくらいで。

インナープライマリーカバーを仮組して位置を出して、新しくステーを溶接。

エンジン側取り付け部分。３箇所中2箇所ねじ山だめでヘリサート。この箇所のヘリサートは緊張します。

で、ここまで組み上がりました。

次はマフラー加工に入ります。

５５KHK

ライトベアリングがやっと入荷したので組み立て準備。

レフトのベアリングのエンドプレイ調整。

数回やってOK。

手の感覚的に大丈夫だったクランクですが、オイルを通したらクランクピンのからキラキラした金属カスが混ざってでてきて、不安でいっぱいになったので分解決定。

バラして洗浄。

ピン、ベアリング、ケージなどは大丈夫なので、洗浄だけで済みました。こりゃ〜オイルタンクも洗浄コースっすね。

一応ベアリング、ピン、レースを測定しましたが、規定値だったのでOK。

組み立て、芯だしは来週やります。

年末ギリギリに成約が決まった８８３H

新人に指示を出しながら納車整備完成。

これいい車両。

CL72

整備は完了でキャブセッティングを残すのみ、の予定。

遠心オイルフィルターは過去1のダスト量でした、w

正月休みは毎日のようにラーメン食べてしまったわ〜w

痩せないと、w

お疲れさまでした〜。