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最近の朝と夜はこーゆー系ばっか流してます。

だるくて緩い感じ。

どーもどーも。熊本地震のこともあるのでサラッと。

亡くなった方のご冥福を祈ると同時に早い復興を願います。

長〜いショベリジのフロントスプリンガー修理。

スプリンガーは可動部分が多いの摩耗する部分も多いです。

今回は可動部分全箇所修理になりました。

かなり減ってました〜。

今回はブッシュやシャフトは加工屋さんに頼んで制作してもらいました。

寸法やクリアランスは調整分の余裕を持って自分で図面出ししました。

フロントレッグのシャフトも。

ロッカーは元の作り方が悪く、ベアリングが回転してしまってバカ穴になっていたので拡大ボーリングしてもらい、ベアリングではなくブッシュで。

シャフトも制作してもらいました。

ちゃんとロッカーがスムーズにガタ無く動くように何度も分解し調整。

シャフトブッシュもフロントレッグがスムーズに上下するようにクリアランスをリーマーで少しづつ拡大加工していい具合に。

で、テスト走行して完成〜。

ガタガタ言わなくなりました、w

FXRTの吸気系統修理は完了。

インマニの取り付けがだめで2次エアを微妙に吸ってました。

FXRTいいっすね。昔は見向きもされず安かったんですけどね〜。

外装カスタムしていたナックルも作業完了。

冬に塗装出す見たいです。

Bキャブからリンかーと７４Bへ変更も。

こちらもキャブの建て付けをしっかりやるためにステー加工やら色々。

リンカートはちょいクセがありますが、上手に付き合ってくださ〜い。

燃費は悪いっすよ、多分、w

C200レーサー。

ゼッケンプレート制作で雰囲気出てきましたね。

来週中には最終セッティング出します！

ジェルの座布団買いました、w。

CL72の振動でケツが痺れるので、w

これで長距離ガンガン行ける、予定。

外装カスタムと、他８８３

来週には仕上がりそうです。

ガスタンク交換と同時に、イグニッションコイル、メインスイッチ、メーターをエンジン左に移動で、ステー加工やメーターマウント制作。

配線処理はスマートに最小限の加工で。これでガスタンク下がスッキリします。

完成が楽しみです。

本日出庫した台数より入庫台数の方が多いっす〜。

お盆前のラッシュ、ジャンジャンいきます。

避難生活している被災者の皆さんが早く美味しいご飯を食べれる環境になりますように。

カツ丼とか、カツカレーとか、ラーメンとか、w

お疲れさまでした〜。