お盆休み

UAのライブアルバムでカバーしてた曲の原曲。１９、２０歳の頃よく聴いてました。青春でした。UAのライブアルバムは皆持ってたな、笑

どーもどーも、明日１３日から１７日までお盆休み貰うので、ブログは今日アップです。休み過ぎと言われそうですが、普段週１日休みなのでお許し下さいませ〜。
休みだからと言ってもたいして予定もないんですがね、、、笑。

お盆前最後の車検。構造変更。

インナープライマリーベアリングが損傷で異音してたので交換、などなど。

ブレイクアウトにツインテック・ジャパンバージョン取り付け。

このモデルはモジュールの位置が、、、。

O2センサーも純正とサイズが違うので、エキパイに加工。

溶接。

この加工、O2センサーがどこにも干渉しないように取付ねばならないので結構手間かかります。

しばらくぶりにハーレー車検取得するFLSTC。点検整備、オイル、バッテリー交換などなど。

こちらもツインテック装着車なので補正も。

お客様の優しさに甘えて、お待たせしてた作業依頼。

大人気３３、４mmフォークの分解組み立て。２セット。

６インチオーバーのインナーチューブ（現在入手困難）を状態のいいアウターに組み付けます。

２セットとも内部パーツ含め状態は良かったです。たまに酷い状態のありますからね。




洗浄洗浄して組上げました。

今回の作業を機会に専用工具も作りました。今後３３、４mmフォークの整備が多少ラクになります。

まあ、そんなに依頼もないと思いますが、笑

続いて、こちらも大人気ハンバーガードラムに２１インチリム組みます。

ハンバーガードラムのスポーク組はナローハブと同じ様にメンドクサイです。

先に組み上げたフォークを使ってリムのセンター位置出し。

からのスポーク調整。



お盆明けにホイールベアリング交換で完成予定です。

chirihama sand flatsまであと１ヶ月。


今年か少し規則が新設されたので対応します。

なるべく装着して下さいとのフレーム下オイルパン。
アルミの薄板で適当に。

必ず装着して下さいとのオイルキャッチタンク。

後ゼッケンプレートも作りました。

あ〜早く千里浜を全開で走りたいです。



お疲れ様でした〜。

夏

気がつけば今年の夏はまだ海に行っていない。一度は海に入らないと気が済まないので近いうちに海いきます。

どーもどーも。もうすぐお盆ですね。バイクでどこぞに行かれる方は事故に注意して下さい。
当店は１３〜１７日の間お休みをもらいます。よろしくお願いいたします。

中古新規登録完了。

継続車検完了。

先日のredhot　campの帰りに不具合で入庫のXL。

点火モジュールの故障だったのでダイナSに交換してバッチリです。

８０km/h以上スピードが出ないとの事で入庫のエボウルトラ。


現状把握の為に乗ったら確かに高速が吹けない。

これは吸気系統が怪しいな〜って事で、、、、大正解。

インマニからキャブレターまで一通りチェック、修理。

旧エボなのでインマニはこのタイプです。一箇所破けいたので交換。

その他、キャブレターも分解チェックで欠品が見つかったりと吸気はフルコースで整備。
動かされた後があった点火も時期を調整して完了。

１００km/h以上余裕で出る様になりました。

個人売買での車両購入あるあるですね。

オイル漏れやらなんやらで入庫のXL８８３。

オイル漏れはミッションブローバイのホースからでホースの取り回しを変えて対処。

個人的に８８３ccにS&S スーパーEって口径が大き過ぎて合わないと思うんですが、とりあえずそのまま調整。

やはり口径が大きいので低回転が、、、、。でもそこは無視してセッティング。

メインジェットが薄かったのでサイズを１番手上げました。

点火も一応チェック。点火時期は合ってましたが、遠心ガバナーはグリス切れでカサカサ。

バッテリー端子も。
社外バッテリーはこの手に持ってるスペーサーを付けないと駄目です。バッテリー端子の緩み、緩みが原因で端子が溶けたりします。

ちゃんとこうやって付けると緩みません。
ご自分でバッテリー交換されるかたは気をつけてくださーい。



完成。

仲間が乗る１９６９XLCH。お盆休みを使って１人旅に出るらしいので気になるオイル漏れを修理。

プッシュロッドシール、オイルラインシール交換。キャブとマグを外さないと出来ないのが難点ですが。

完了。

chirihama sand flatsポスターと届きました。ありがとうございます。


今年もアツイアツイ戦いが待ってますね。今から楽しみでなりません。去年以上に盛り上がる事でしょう！

自分のKHKも時間外で色々やってました。ダラダラとやってたキャブセッティングも上々です。後は乗りまくって微調整を。





お疲れさまでした〜。

肩こり

ん

charaさんの新曲？
雰囲気の良いPVですね。

どーもどーも、二日酔いで調子悪いです。笑。若くないのでお酒もほどほどが良いんでしょうが、楽しい席で飲み始めると駄目ですね。いつも通りです。笑

昨夜は地元mcのミーテョングでして、雨も降らなかったので結構な台数と人数でしたね。

ダイブ楽しかったです。で、結果飲み過ぎ。からんで頂いた皆様ありがとうございます。


また来年。

岩手から来られた方がエンジン不動になり、新幹線で帰られました。点火不良のようです。お盆までに修理します。

中古新規登録。

納車。

ショベル。

ブレーキスイッチ配線修理。
プッシュロッドシール、オイルラインシール交換などなど。

完成、納車済。

パンヘッドのミッション。

オイル漏れ箇所を探るため、ミッションオイルより柔らかい２０W５０をたっぷり入れて放置。

スタッドボルトを疑ってたんですが、結果はキッカーカバーの溶接修理されていた箇所のピンホールから。２箇所。

程度の良い中古があったのでそちらに交換しました。

因みに、この部分からは漏れてませんでした。

で、車体にのせて本日中にクラッチまで組ます。

昨夜の飲み過ぎと睡眠不足でただいま睡魔に襲われています。笑




お疲れさまでした〜。

７月下旬

毎日暑いですね。レゲ〜。

どーもどーも。毎日暑くて参ってます。バイク乗るのもキツいくらいです、熱中症には気をつけましょう。

何だか最近忙しくて、、、毎日１２時間全開で仕事してたら、暑さと忙しさでどっと疲労が。

もっと頑張って仕事してるバイク屋さんもいるんでしょうが、アラフォーにもなるとキツいですね。

踏ん張りどころってヤツです。

車検と点検整備のオンパレード。そして修理と。

車検。

猛暑の中車検。

構造変更登録。

上の写真の車両は点検整備、ハンドル交換、前後タイヤ交換とフルコース的な感じでした。

エンジン始動したらアイドリングで異音。コンペンセータースプロケットナットが緩んでいたので締め直し。
こういう修理は経験と勘がモノ言います。

極上１９７０FLHをたっぷりテスト走行。


こういったテスト走行の時間もあるのでナカナカ作業が進めれなかったりします。

ショベルヘッドの組み立て作業。


ヘッドボルトのメス側を全箇所タップでさらっておきます。もちろんボルト側もダイスでさらいます。大事な作業です。

バルブガイド内をフレックスホーンでさらっておきます。

ここまで組んだら慌てずに１日放置して再度トルクで締め付けます。

ガスケットが沈むのが理由です。


ショベルヘッド以前の車両は定期的に増し閉めが必要だと思うんですが、なかなかそこまで気にしているオーナーさんが少ないのが実情ですね。

S＆S　Bキャブ。インシュレーター周りのOーリングもケチらずに交換します。安価なモノをケチっても良い事ないですからね〜。

キャブ内部もカーボンで汚れていたのでクリーニング。

一番最後にポイント点火からダイナSに交換して点火時期調整。

ポイント点火のメンテナンスや仕組みを理解出来ないかたはダイナSをおすすめします。定期的な遠心ガバナーのグリスアップ程度で済みます。
ただピックアップが壊れた時は多少高く付きますが、最近のダイナSは壊れ辛くなりましたし。

で、問題なく始動。昨日さらっとテスト走行してきました。本日は大雨で乗れませんので、火曜日以降にまたテスト走行してきます。


もう少々お待ちください。

そうそう、このガソリンコック、OFFにしていてもガソリンがぽたぽた流れてるようなので交換をおすすめします。

やっぱり安物は安物っツー事で、笑。

長らく委託で販売していたFXDB。御成約頂いたので納車整備。

色々やって、ツインテックも補正して、登録準備OK。

三沢の先輩が遊びにきたり。ジュース御馳走様でした〜。

ネットで購入したという車両の点検整備とか。２４０もワイドタイヤ、、、。
数カ所修正や加工で来週の登録準備　OK。

XK８８３も御成約、納車整備。当店製作じゃないので疑いの目をもって整備。カスタムされてる車両はやはり色々あります。

キャブレターも分解して清掃・チェックなどなど。


その他、ハンドル配線中通しやらの依頼もこなしーの、バリッと点検整備して登録準備OK。

そうこうしてたら、またショベルのFLHが修理依頼で入庫したり。

こちらのパンヘッドもオイル漏れ修理でばらさなきゃならなかったりと。

この前のキャンプツーリングでは５００km程度走ってなんの不具合も感じなかったmyKHK。千里浜のレースまで後一ヶ月半程度しかないので色々仕上なければなりません。

時間と体力が、、、。頑張ります。



お疲れさまでした〜〜。