桜満開。

どーもどーもお久しぶりです。GW突入ですね。地元の桜は先週末に満開になってあっという間に散り始めました。毎年何気に満開の桜を見る余裕があったのですが、今年はまったく桜を見る余裕もなく、バイクの試運転の際にチラチラ見る位しかできませんでした。もう少しだけ余裕が欲しいっすー。今度の週末に友人達と花見の予定があるんですが、ただの飲み会になりそう、まいっか。
去年まではGWは休みを貰ってましたが、今年は独立一年目という事もあり今のところ定休日の月曜日以外は営業する予定です。まあ結局はみなさん家族サービスやら観光やらでバイク屋に来る余裕も無いと思いますが、暇な方は遊びに来て下さいね。

FLTR。ハンドル交換、アンダーフェアリング取り付け、ブラックエンジンガードなどなど。電子スロットルの年式なのでカウルまで外さないとハンドル交換できません。
昨日休日出勤して終わらせました。こんなゴージャスバイクの持ち主は同い年の大工さん。

ロングフォークショベル。不調ということで診断修理。SUキャブ取り付けし直しで更にマ二ホールドに負担がかからない様にキャブレターステーも加工。ポイント点火調整。一番の不調の原因はコイルでした。この原因にたどり着くスピードが大事。ちゃんと系統的診断をしてくと割と早くたどり着けます。
試乗してもバッチリ安定したアイドリングでした。でもすげー乗りづらいバイクだった。笑

エボソフテイル。これはただの車検ですが、エンジンオイルの消費が激しいようです。近いうちに腰上オーバーホールが必要な感じ。

合間をみて自分のバイクのミッションも組み立ててます。交換したい部品も多々ありますが、今回は見て見ぬフリして組んじゃいます。自分のなんで何かトラブルが生じても全て自分にだけ跳ね返ってくる仕様。まあたいしたトラブルは起らないはずです。
お客さんのは見て見ぬフリはしませんよ。

せっかく割と状態のいい純正ミッションなので、ただ組むのではなくデータ取りします。いろんな箇所のデータとって今後の参考とフィードバックにします。結構勉強になります。
プライベートキャンプツーリングには間に合わせて組み込みたい感じ。

そしてまた開店祝い貰いました。埼玉での修行耳時代に一緒に働いてた元同僚がわざわざ静岡から送ってくれました。メカニックスのグローブいっぱい。丁度グローブ買おうかと思ってたんで超ありがたいです。あざっす！昨日アストロでグローブ買わなくて良かったー。大事に使います。まずは黄色から。



こんな感じでGWも頑張ります。じゃんじゃん仕事しますんで宜しくどーぞ！
お疲れさまでした！

GW

どーもどーも一週間ブリです。相変わらずGW前の入庫ラッシュでドタバタしてブログ更新する事が出来ませんでした。もうちょっと余裕ができたらチョイチョイアップするようにします。
あまりの仕事の量で、店の定休日に遊ぶ予定だった友人との約束もキャンセルせざろう得ず、定休日も仕事する有様でして友人には申し訳無い事をしてしまいました。埋め合わせは頑張ります！

１９４０EL。ビンテージのキャリアの取り付けと試乗点検です。信号の多い街中を乗るバイクじゃないなっとつくづく思います。勉強の為に欲しいですけど、高価過ぎて手がでません！

２０１４XL883Nと2003FLSTF。車検やら納車前のカスタムやら。こういった作業がこの時期多いです。

２００４FXDL。写真はありませんがハンドル周辺カスタムと配線作業とキャブセッティング。S&SスーパーEキャブの真っ黒ボディの限定モデルがついてます。さんざんS&Sはいじってきましたがセッティングについてまた一つ勉強になる事がありました。

こないだ車検とって納車したラーメン屋さんチョッパー。納車して何日かしたら調子崩したらしく本日定休日に引き上げてきました。不調の原因はヘッドガスケットが抜けて圧縮漏れでした。車検整備とは関係なくて一安心です。数年前にオーナー自らが組んだ際のトルク管理が原因かと。
バリッと直します！

ゴールドラメラメの７０’Sbuco。気前の良いお客さんに当時の箱付きで頂きました。あざーす！

自分の１９６７FLH。一番隅っこにおいやられてます。まだ乗れそうにありませんが、バイク屋さんは誰よりも自分のバイクに乗るべきだと昔から思っているので早く直して乗ろうと思います。










連日くたくたで家族にも友人にも迷惑かけてますが、息抜きもかねてドンチャン騒ぎもしたいですねー。
お疲れさまでした。明日からまた一週間がんばります！

超忙しいっす。

タイトル通り超忙しいっす。毎年の事ながらゴールデンウィークにバイクを乗りたいお客さんが多くてこの時期に車検やら点検やらが集中していまいます。一人で整備して車検にも行ってるので早朝出勤しても限界があり、ここ数週間は休日出勤もしているような状況です。頑張ります！

 車検ラッシュです。２００６FLST。結構乗り倒してる車両です。車検整備と前後タイヤ交換。

車検整備の一部ですが、スロットルワイヤーのタイコ部分もグリスアップ。ワイヤーも給油調整。 大事ですよー。

１９９９FXSTも車検。これは仲間の バイクです。最終エボのFXSTって少ないですよね、何気にレアかなと。
４年前の作業ですが、３インチライザーに低めのワイドエイプハンドル、配線中通し、外装ソリッドブラック、コブラシート、中途半端なシッシーバー。
テーマは９０’S貧乏アウトロー。この位サラッとしていかにもアメリカ人が乗ってそうなカスタムも俺は好きです。

 昔あったキットバイクwildwestも車検。地方情報誌によく登場するラーメン屋さんがオーナーです。俺の釣りの師匠だったりもします。

SUキャブ、こんな感じでカーボンで汚れるのでしっかり奇麗にしておきます。キャブの中の汚れは不調の原因になります。

ついでにキャブレターフロートも点検。ゴミはありませんでした。

点火周りもシッカリと。遠心ガバナーの点検、ポイント調整、点か時期調整などなど。
ちなみに遠心ガバナーですが、ベアリング入りは使いません。好んで使われるプロの方も多々いるようですが、俺は考え方が違うので、、、。

別な車両ですが、休日出勤してテールランプステー作ったり。

１９７９FLHも車検。プッシュロッドチューブからオイルが漏れまくってるのでガスケット交換も。こちらもポイント周り整備しました。近々遠心ガバナー交換な感じです。

リアのブレーキパッドも残量少なかったので交換。キャリパーに付着したブレーキダストもシッカリ洗浄。これ大事。

１日何回手を洗ってるか分からないくらい手を洗います。洗っても取れない汚れと乾燥で俺の手は象さんの皮膚みたいになっとります。しまいには乾燥しすぎて血が滲み出てくる始末。
大事な方との飲み会に行くときは３０分くらいかけて軽石で皮膚表面を削って出かけて行きます。削りすぎて血が出る事も。悩ましい職業病。

明日も頑張ります！お疲れ様でした。

バタバタと、、、。

どーもどーもお久しぶりです。四月に入って少し温かくなた途端猛烈に忙しくなり、バタバタしてて写真を撮る余裕も無くブログアップできませんでした。忙しい事は良い事なので頑張りますが、コレからは写真も撮るようにしようと思います。

まずは、２００２年式XLH８８３。お世話になっている方の紹介でご契約頂きました。あざーす！
程度のいい２００３年以前のスポーツスターも少なくなり予算内で探すのも困難になってきましたが運良く見つかりましたー。

お客様の２００６年式XL１２００R。今シーズンに向けて前後タイヤ交換、フロントサスペンションチューニング（サンダンス製トラックテック）、リアサスペンション変更（１１インチから１２インチ）、リアプーリー交換、その他修理＆整備。
去年組んだミクニHSR４２のキャブでCVキャブにはない素晴らしい加速感が楽しめます。ラバーマウントスポーツも充分に楽しいですよー。

発電不良だった９万キロ超えの２００７FLHTCU。社外レギュレーターが原因で過充電でした。クラっとくる程高額な純正レギュレーターに交換。
高年式用の社外レギュレーターは製品がまだ安定してないようです。エボまでだったら社外品も割と安定してます（クロームメッキ仕様は駄目な気がします）。

２０１２FLTR。バラバラになってますがカスタム途中の部品待ち。バックギア取り付け、メッキフォーク、メッキハンドコントロール周りは終了。後は外装部品と前後ホイール待ちです。今のウチにやれる箇所はやっておきました。

２００７FLHTCU改トライク。
車検の為入庫、整備。場所が普通のバイクの二倍なので速攻で整備終わらせて車検準備しといたっす。

こちらの二台も車検預かり。サイドカーと当店では珍しいBUELL。
サイドカーのタイヤ３本交換、キャブ交換、車検整備は大変でございました。まるまる１日以上かかりましたよ、、、。二台とも今週中に車検取ります。

んで前回のブログで紹介してたショベル。部品が日曜日の夕方に届いたので早速作業しました。やはりあちらこちら加工＆調整しないとまともにキャブが組み込みできず、、、。ガスケットが一年しかもたなかった原因もそこらへんかと。
ばっちり安定した三拍子です。
ついでに以前から気になってたクラッチジャダーも。複合的要因で少し悩みましたが休日早出出勤したかいあって改善されました。勉強にりました、まだまだ経験が足りないですね。精進したいと思いまーす。

今週は車検ラッシュの予感です。入庫の予約もまだまだあるし、お待たせしている車両もあるので明日からまた頑張りまーす！おつかれさまでした！

また雪！

どーも、昨日の土曜日は温かいなーと思ってたら日曜日の今日は夕方からまた雪降りましたね。天気メチャクチャです、もう雪かきしたくありません。でもバイク日和だった土曜日に依頼車両が一気に増えたので悪天候のうちにバリバリやっちゃいます。

 バイクの置き場に困るほど依頼が、、、。頑張ります。

２００６FXDL。ハンドル交換＆スイッチ配線中通し。後は来週各ケーブルなどが届けば一気に終わらせます。

こちらは２００７FLHTCU、オーバーチャージで発電不良。診断結果、去年つけた社外レギュレーターが駄目でした。只今純正レギュレーター待ち。

色々な車両こなす中、このシフトン製カムシャフトに悩まされたり。

去年他社さまで新車で購入されたフルカスタムキットバイク。エンジンはS＆Sベース。
立ちゴケによる破損部分修理＆エンジン不調修理などの依頼。

テールランプの尾灯が点灯しないので単純にタマ切れかと思たら、写真のペンで指している部分が切れてました。ハンダで修理。何気に手間かかる、、、。

エンジン不調の原因発見！インテークマニホールドガスケットが飛び出して二次エア吸いまくり。一年しか持たないのはゴムの材質の他に何か原因がありますね。
新車なのに、、、。

インマニとSUキャブ外したついでにキャブレター内部もチェック。
ヤバいの発見！写真じゃ見にくいですが大事な部分（丸の中）のボルトの頭が片方ありません。でもねじ部は残ってます。おそらく不良品。新品部品もちゃんとチェックが必要ですよという事。組み手の責任です。折れてるねじ取るの大変でしたが無事摘出！

立ちごけでこんなにひん曲がった右側ステップベースも

俺の腕力だけでまっすぐ直しました。ウソです。


この手のキットバイクはチョイチョイ問題があり、俺なら機能的な面で使わない部品も使われていたりして悩ましいです。徐々に改善していきましょう。







お知らせも。今度の火曜日は用事があってお店お休みします。その分水曜からまた頑張りまーす！お疲れ様でした。

同級生

どーもおひさしぶりです。PCの調子が悪くてブログアップできませんでした。
段々と車検やらカスタムやら修理やらで忙しくなってきて、スイッチも入って毎日パタパタと動いています。来月になれば更に忙しくなる予定なのでバシバシ仕事したいと思います。お待たせしている車両も頑張って進めて行きたいと思います。

 本日作業した車両２００６FXDL。本国仕様。純正ECM（コントロールモジュール）で太いマフラーにハイフローエアクリーナーで稀薄になった燃料調整を、社外ECMで燃料・点火調整します。

当社ではサンダンス様がリリースしているツインテックジャパンバージョンを使っています。他のフルコンも使った事ありますが、様々な条件下で当店にはツインテックが一番だと判断して取り扱いしています。結構な高価な商品ですが効果は抜群です。キャブ車に例えるとキャブと点火を同時に交換するようなものなので値段も納得出来るかと。

いろんな箇所をいじって組み付けたら、こーんな感じでPCと車両をつないで細かい所を数値で調整します。
明日、テスト走行して再度微調整し完了予定です。
フルコントロールECM、気になる方ご相談下さい。

そんでもって、先日のブログにアップしたこのオレンジ色の車両。めでたく本決まりで、更に俺の仲間が乗る事になりました。無理してお金を工面してくれて感謝感謝です。しかし久しぶりのオートバイライフで彼の生活は激変するでしょう！今年のプライベートキャンプツーリングが楽しみー！

ちなみに奥に見える車両９５FXDも俺の小・中学校の同級生の友人です。こうやって仲間がバイク乗ってくれて俺としては嬉しい限りです。あと数人、バイクに乗るべき仲間がいるので早く売りつけたい。笑

本日は仙台から友人が遊びに来るので明日の仕事に差し支えない程度にお酒飲みにでかけまーす。お疲れ様でしたー。

春遠い

どーもそーも、おひさしぶりです。最近太ってきてどうしようかと思ってた矢先、青森県八戸市はめちゃめちゃ雪降りました。住まいの駐車場の除雪に始まり、職場の駐車場の除雪でくたくたになりました。今シーズンは雪多くて大変です。もう勘弁してほしいです。

 職場の駐車場。無駄に広いんで除雪大変です。先日の超大雪の時は3日かかりました。本日は２人で３時間。ヒーヒー言わされます。
この後、不調になった除雪機の引き上げ、修理、配達などで結局３時過ぎまで雪とたわむれました。

本職の方のご報告も。
契約済のFXDB。付随作業でカスタムも。RSDのハンドルに交換＆配線中通し。このハンドル、配線通すのなかなか、、、。

同じ車両。サイドナンバー＆サイドテールランプ希望なので、純正フェンダーの穴などを溶接板金しスムージング、塗装（塗装は外注）ただいまテールランプ＆シート待ち。

左側の車両、ハンドル、ライザー、ヘッドライト、タコメーター追加のカスタム。本日夕方クラッチワイヤーが届いて完成。こちらも配線中通し。ちょっとクラブバイクみたいになりました。インジェクション車両を嫌う方もいますが、こちらフルコントロールECM組み込んでてバカっぱやです。俺は旧車乗りですが、コレはコレで好き。

隣の１９６６FLは無負荷馴らし中。

営業時間終了後の作業も。こちら一応契約済の２００３年８８３R。走行７０００kmほどの極上車両ですが、納車整備はしっかりやります。殆ど作業終わってますが、本日はリア周りの作業。

走行距離にもよりますが、ブレーキキャリパーはブレーキダストで汚れるのでシッカリ汚れを落としましょう。ブレーキパッドも面取り、清掃します。

ホイールベアリングも触診してチェックしましょう。少しでも引っかかりがあるようなら迷わず交換です。
写真はありませんが、スイングアームベアリングもチェック＆グリスアップ。

この部分限定ではありませんが、マフラーのフランジスタッドにはスレッドコンパウンド（焼き付き防止グリス）を塗りましょう。後々悩まされなくてすみます。



後は前後タイヤ、バッテリー交換して四月に車検＆テスト走行でチェックして終了です。
俺も８８３欲しいなー。




という事でみなさん雪かきお疲れさまでした！明日も仕事がんばりまーす。