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久々コールドプレイ。ライブ行きて〜。

どーもどーも。３月突入ですね。

最近はフィギアスケート金メダリストのアリサ・リュウが気になって仕方ないです、w。あの感じすげー良いっすよね、会ってみたいっす〜。多分会うことはないけど。

自分の子供もあーゆー気持ちのいい感じのオーラを出せる人間になってほしいもんです。

今週もあまり写真撮ってません。、、。

スタッフが増えたのもあり、春本番前に冬の仕事はだいぶ片付けたので現在はだいぶ楽に作業させてもらってます。

ナックル、点火調整と持ち込みのガスタンク取り付け。

ビンテージタンクは腐食との戦いっすね。

特に放置していたような国産車はやべーガスタンクが多いのでよく見て買いましょう。

営業前にピンストライプの練習したり。

手先が器用な自信あったんだけど難しい〜わ。

インディアン、ジェネレーターのベアリングが入荷したので交換。

ついでにアーマチュアも研磨、ブラシも研磨。

完成〜。

CB１２５

しばらく乗ってなかったようで整備。

バッテリー、オイル交換とか。

ガソリンの劣化によるジェットの詰まりとか、フロートにクラックありでオーバーフローとかあってまあまあ手間かかりました。

点火調整とキャブの同調もとって完成。

来週のってみます。

気温が高くなった時間を狙ってミッション修理したショベルをテスト走行。

バッチリ直りました〜。

久々チョッパー乗ると楽しいっすね。

FXE

部品入荷でミニドラムを本格的にセットアップ。

トルクロッドで悩みましたが、バッチリ決まりました。

最後にブレーキシューの当たり修正して、ミニドラムだけどそこそこ使えるように仕上げ。

今回フットコントールも変え、スーサイドジョッキーなので乗って見るのが楽しみです。

バックオーダーだったKのコンロッドベアリングがやっと入荷したので作業再開。

入荷したベアリングは全部計測

新しいクランクピンとベアリングでクランク組んで芯出ししようと思ったら、

コンロッドのサイドスラストが大きすぎたので交換決定。

で、これが厄介で、、Kモデルのスラストワッシャーって売ってないんすよね。

３６〜のビックツインのはいろんなところに売ってるけど。Kモデルのは外径がデカイので流用もできなく、制作するしかなさそうです。

適正な厚みを算出して制作依頼します。

レアな車両だから仕方ないっすね。

賛否両論ありそうなデザインですが、一度やってみたかったんですよ。自己満です、w

多分こんなカラーリングやってるCL72は日本に自分だけっしょ、w

早く乗りたい〜。

お疲れ様でした〜。