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最近のヘビロテ、w

どーもどーも。ガソリン価格やばいっすね。過去最高。卵も高騰で３００円くらい。サラダ油も高騰とか。みんな大好きな揚げ物も高騰するんでしょうね。どうなるんでしょ？早く戦争やめてみんな仲良くして欲しいっすね。それは無理か〜、w

原油の価格上昇で石油製品の価格も大きく変わりそうですね。通販サイトでは５０番のオイルが品切れになったりしてます。当店には十分な在庫あるのでご用命くださいませ〜。

中古　ローライダーSあります。よろしくどーぞー。

ツインカム・ブレイクアウトもあります〜。

FLSTCも。

こちらは安く出せると思います。

他にも中古車あるし、相談してくれればショベル以降のモデルは探して対応しますのでよろしくお願いします。

もち、国産車のシングル、ツインも探しますよ〜。

是非ご相談ください。

点検整備、車検

７万キロオーバーなのでぼちぼちラバーマウント交換ですかね。ちょい振動がね。

ラバーマウントモデルはラバー変えると激変しますよ。

車検のための点検整備作業が増えてきました。

スタッフ中村にアレコレ教えながら点検整備させてます。

自分もチェックしてますんで安心してください。

こちらも点検整備完了で来週車検予定です。

こちらも点検整備完了。

フロントホイールベアリングはダメで交換と、ステーターコイルショートによる発電不良でステーターコイル交換も追加になりました。

点検整備の際は発電チェックもしてます。

ナックル

ガスタンク修理とフロントホイール交換。

ブレーキシューのアタリが悪かったので修正してちゃんと効くようにしておきました〜。

片ハブかっけ〜っすね。

パイセンのCRF２５０L

点検整備と前後タイヤ交換。

いいっすねCRF。

２５０ccブーム起こしたいこの頃です、w

ちゃんとキャリパー洗浄、バリ取りなども。

２５０ccは車検が無いので乗り潰されてる車両が多いですが、定期的に点検は大事ですよ〜。

C200

オイルキャッチタンク制作。

キャブレターのセッティングパーツも届いたので作業の合間を見てセッティング走行します。

初体験ばかりのセットアップなので苦戦が予想されます、w

Kモデルの修理。

過去に修理されたヘリサートが微妙に位置ずれがあり、そのまま無理につけるとオイルポンプギアが手で回せないので、そこらへんを色々考えて修正。

手でスムーズに回せるようになりました。

こんなのでも数時間とびます、、、。

事前にスラスト調整を終わらせていたカムをタイミングあ合わせてセット。フロントEXのギアにマークが２個あってどちら正しいのかをチェックしながら、w。

多分、ジェネマウントのマグネトー用のマークっすね。

で、オイルの循環チェック。

クランクピンまでオイルがきたのを確認したら、今度はリターンが戻ってくるのを確認。

バッチリOK。

スムーズに周ります。

タペットローラーは摩耗があったし、このタイミングで交換した方が吉なのでローラー交換。

貴重なKHKタペットなので緊張します。

で、タペット組んで、これ以上重くなるとしんどいのでフレームに搭載。

アレコレ微調整しながらマウントをビシッと。

リアチェーンまで張ろうかと思いましたが、クリップジョイントの上に状態が悪いのでこちらは交換します。

自分はシールチェーンにカシメジョイント派です。

オイルタンク洗浄したり、他部品洗浄したりで、一旦この車両は部品まちになります。

フットクラッチに変更したFXE。

クラッチ操作でかかとが危ないとのことでガード制作。

オープンプライマリーでブーツとか大事にしたい方は相談下さい。

CL72

営業時間外でツールバッグガード制作。

年式やモデルに関係なく車載工具は大事っすよ。少しは持って歩いてね。

お疲れさまでした〜。