3/2

ロバーター・フラッグさん、お亡くなりになったとのことで追悼。

いい声っすね。

どーもどーも。３月突入〜。昨日今日と気温が高く春陽気でバタバタとし始めました。来週は気温がまた低くなるようなので、来週勝負っすね。今現在抱えてる作業を少しでも減らさないとなので作業スピード上げていきます。

インディアン・チーフ

キャブの本組、スロットルケーブルの加工も終わったので、エンジン始動前にマグネトーの整備も。

で、エンジンも無事始動しました。データがないので代田のセッティングにしてありますが、取り合えずは走れそうなので、もう少しあたたかくなったら乗ってみます。

いや〜アダプター制作は長い戦いでした、w

あ、ステーも制作してあります。

自分のKHKも同じようにキャブアダプターを制作してあります。これで去年は仙台往復してるので問題ないっす〜。

手強そうなナックル。

他の作業の部品まちの間に、必要部品をピックアップするためにある程度バラして調査開始です。

キャブレター周り分解。

欠品あり。メインノズル不適合。

キャブボディもボーリングしたいところですが、一旦このままいってみます。

フロートバルブ、ダン付き摩耗ありで良いやつに交換しました。

各面も歪みがあるので研磨。

先にフロートレベル調整とオーバーフローチェックはネチネチやって済ませておきました。

フロートレバーピンも加工したりして。

リアホイール周り。

リターンスプリングが一個しかなし。

ドイラムの状態が悪いので、研磨とシュー張り替えに外注に出しました。

ホイールハブもスラストのガタが多いので内部パーツチェック。

状態の悪いパーツがあるので部品注文で一旦ストップ。

オイルタンク。

前方の2本でしか固定されていなかったので後方2本、フェンダー加工で固定しておきました。

フロントホイール。

こちらはリプロの新品っすね。でもスラストのガタが無さすぎだったのでシム調整。

ドラムバックプレート。一部変形ありでドラムに干渉するのですこ〜し削りました。

リアに比べると状態は良さげだったのですが、ブレーキのタッチがイマイチだったのでシューのあたりをチェック。

チェックしたら全然ダメ、w

で、修正研磨しました。

だいぶ良い感じになりましたよ。

足回り、ブレーキの不具合は事故に直結するのでちゃんと整備しましょ〜。

ここで一旦ストップ

昨日の気温でテスト走行とか。

当店のハンターカブ。

お客様からフォグランプをいただいたので早速取り付け。

これでさらに明るくなったぜ〜。

Mさん、いつもありがとうございます！

昨日今日で一気に入庫が増えてテンパリ気味です。

塗装が上がってきたのでXLH883にデュオテール本組。

雰囲気良くなりましたね〜。

FXE

部品まちの間に、プッシュロッドの調整やっておきます。

配線も途中まで引いておきました。

で、本日昼頃に待っていたインナーチューブ再メッキが上がってきたのでフロント周りの作業始めてます。

車検で入庫のこちらは本日点検整備を済ませ他のでいつでも車検いけます。

C100

無事にエンジン始動しましたよ。一度ヘッドガスケットをやりなしましたが。

キャブセッティングはもう少し気温上がったらやります。

メインキーが手に入らないので、思い切ってバッテリーレスでいきます。本日朝七時半から配線を加工して完了。ホーンスイッチをキルスイッチにして、コンデンサー積みました。

残す必要部品はシート、ガソリンコック、チェーン、だな、w。

お疲れさまでした〜。

2/23

自分が若い頃に観た好きな映画。ショーン・ペンみたいな顔に生まれたかったな〜。濃い？w

ふと車の運転中に思い出したもんで。

どーもどーも。え？来週には３月すか？やばいな〜、まだ準備できてません。今抱えている仕事を終わらせないと。というか、自分のKHKも全然準備できてないっす、、、。

かといって残業はしない主義なので、営業時間内で頑張ります。w

C72

ドレンボルトのねじ山修理。結局オイルポンプごと交換しました。カチコチガスケットに苦戦しました〜。

乗り出すまでにはなかなか手のかかりそうな状態ですが、頑張ってください。

FXE

進めてます。

新品のS&S E

一度分解して各部チェックと調整。ジェッティングも。

S＆Sのジェットは結構持ってますが、使わないサイズばかり余ってます。

メインジェットの６０番台とかスロージェットの２６５以下なんてこの先使うこと無さそうですが、捨てきれずに持ってます。

元々ビッグローラーのハブベアリングが入ってましたが、自分はビッグローラーが嫌いなので純正スタイルにして組みます。

で、１、５インチのオープンプライマリー取り付け完了です。

ステップも取り付け。

フォークインナーチューブの再メッキが上がってきたらフロント周りの作業開始します。

その前に配線作業をある程度やるかな。

FXR

点検整備、フォークオイル漏れ修理、ETC取り付け、完了。

みなさん２年に一度は点検整備しましょうね〜。

最近の工場にある車両のラインナップは全て自分好み。

かなり時間かかりましたが、なんとか３ボルト〜２ボルトキャブレターアダプター完成です。

売っていないので作るしかなかったのですが、寸法出し、加工がマジで、修行レベルです、w

実車と合わせなが加工＆加工。

３ボルト側フランジがねじ山なので寸法出しがシビア。

Bキャブは出っ張るので、ギリギリまで内側に追い込みましたが、ばっちり仮ぐみまでできました。

このあとマニホールドステーを制作で、どう作るか作戦を練ります。

インディアンチーフにS＆S Bどうなるのでしょうか〜。

で、だいぶ手強そうな状態の車両が本日入庫。

どうやって予備検査を取得してるのか聞きたい、w

来月にはもう一台ナックル入庫予定だしXLCHも引き上げ予定。

ん〜、痺れるな、w

C100

エンジン本組

形になってきましたよ〜。

新品キャブを一度分解整備して取り付けたら一回エンジンかけれるかな〜。

この作業は営業前と営業後にやってるので許してちょ。

楽しみです。

明日は祝日ですね。２５日の火曜日はお休みをいただきます。

お疲れさまでした〜。

2/16

孫正義さんの志トークは大好きです。

どーもどーも。あと一ヶ月くらいでドタバタが始まりそうですね。春も近いっすね〜。

今週は写真少なめです〜。

インディアンにBキャブつけるためにアダプター作ってます。当店の旋盤だとなかなか大変で、時間かかってます。

ゴールの想像が出来てきたのでもうちょい時間かけて頑張ります。

ブレイクアウトの納車整備は完了です。

ショベリジのキャブ交換と点火調整、リアタイヤ交換も完了です。

もう少し暖かくなったら乗ってみてジェッティングして完了予定です。

除雪機の修理。

ガソリンの劣化でキャブレターのジェット詰まってました。

長期間保管する時はガソリンコックをOFFにして、エンジン止まるまでエンジンかけておけばキャブレターが腐ることはないです。

C７２

修理で入庫

珍しいっすね。

FXR

点検整備で入庫。

来週作業開始します。

FXEもじわじわ進んでます。

クラッチハブのベアリング待ちなので、他にできることを進めてます。

今週はラーメン食べ過ぎました、w。

これは仲間に誘われて担々麺。

で、本日も。背脂生姜中華そば。

ラーメンのお誘いが多くて太ってしまう、w

明日から草生活します、w

お疲れ様でした〜。

2/9

シンディローパー最後の来日らしいですね。一度生で見たかったな〜。

赤いジャケのアルバムは自分世代の人は持ってた人多いのではないでしょうか。

どーもどーも。

シンディローパーのライブもそうですが、行動を起こさないと見たいものも見れないし、やりたい事もできずに死に向かっていきますね。いい加減行動を起こさないとですね。で、何するの？って話ですが、w。

また北海道も行きたいし、四国、九州もバイクで行きたい。行ったことがない土地に行って飲みだおれたいです、w

８８３R 

車検の為点検整備。

フロントホイールベアリングに違和感ありで交換。

ブレーキパッドも左右交換。

エキパイステーの破損があり、溶接修理、整形。

0２センサーの受けも剥がれがあったので溶接。

結構距離を乗る方なので各部色々ありましたが、しっかりと整備したのでまた２年元気に走ってもらいましょう。

もうちょい暖かくなったら車検取りに行きます。

ガスケット入荷でBUELLの作業再開。

完成！エンジンも問題なく始動し、肩の荷が一つおりました。

こちらも暖かくなったら車検取得します。

いつになってもバラバラにしたエンジンを組み立てて、エンジンを始動する際は緊張しますね。

FXE

リアブレーキのいオーバーホールが終わってブレーキが効くようになったので、リア周りの作業を。

ミッションスプロケット周辺のオイル汚れをとって、シール交換。

スイングアームのベアリング交換。

ホイールベアリングは状態が良かったのでシール交換、グリスアップ。

シアブレーキサポートのブッシュ交換

スプロケットが結構摩耗していたので交換。

フロントスプロケット、チェーンも交換します。

ついでに減速比を変更して、乗りやすく。

大雪の影響で部品の入荷が遅れているのでちょいストップです。

まだまだやる事が多いですが、イメージは湧いてきましたね。

カブ５０

新車の注文いただいて、納車整備。

だんだんカブも増えてきたかな〜。

ブレイクアウト

納車整備。

いつもの点検整備に前後タイヤ交換とか。

スロットルケーブルの破損がありで、交換します。

ケーブルが入荷したらほぼ完成です。

ショベリジ

キャブレターをSUからBへ変更。

ポイント調整。今回はガバナー加工なしでいけました。

アイドルスクリューは毎回加工して手で回せるようにしてます。買った方が早いんですが、これが一番回しやすいんですよね〜。

リアタイヤもお持ち込みのダートマンに交換なのですが、フェンダーに当たるのでフェンダーを煽る方向で。今からやります。

C100

シリンダーボーリングが内燃機屋さんから上がってきました。

で、他車種ピストンでボアアップしたのでピストントップを燃焼室のボアに合うように加工。

治具作って自分で加工しましたが、ピストンの加工って緊張しますね、w

割とうまくいったかと思ってます。粘土で干渉のチェックもして、本組していこうを思ったら、以前買ったもピストンリグがサイズ違いで組めませんでした、w

強化バルブスプリングも注文っすね。

アタオカとしては買わずにいられなかったエガチャンネルのカップラーメン。

前回のポテチは買えなかったので今回は急ぎました、w。

辛い！！！

お疲れ様でした〜。