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やっぱりチバさんはかっこいいな〜。

クソッタレっすよね〜。

どーもどーも。明後日にはあの３.１１ですね。色々思う事もありますが、今の自分にできることをやるだけっすね。

大船渡の山火事も大変な事になってます。今年の同級生キャンプツーリングは大船渡に行ってお金使ってこようかなと思ってます。

３月になり春が近づいてきたので慌ただしくなってきました。まだまだやらなければいけない作業があるのでペース上げてます。

今回は神社仏閣特集でしたね。

そーいえばこないだC72の作業したばかりだったな、w

またミーハーな人達が買い始めて仏閣シリーズの中古相場が上がるのでしょうか？w 

CB72、CL７２とかも買いづらい価格になってて困ったもんです。というか球数がない。

でも二輪市場が盛り上がるならそれでいいか。w

ビンテージホンダの小排気量特集もやってほしいですが、それは無さそうだな、w

カスタム中のFXE

だいぶ形になってきました。４”オーバーフォーク。

配線作業も９割方完了。

仮組だったリアフェンダー、オイルタンクも本組。

スピードメーター取り付け。

オイルフィルター取り付け。

自分と付き合いの長い友人は分かると思いますが、だいぶ自分っぽいカスタムです。

kayabaの４”オーバーは入手困難だったので中古を見つけて日本でメッキ再生してもらいました。さすがの日本クオリティです。結果海外の新品フォーク買うよりよかったのではと思ってます。

ボディアースのタブが破損していたので再生とか。

コイルブラケットにクラックを見つけたので溶接修理、塗装。

よく割れる部品です。

ガスタンクキャップ、ガソリンコック位置変更も。

考えて見るとこの作業はかなり久しぶりでしたが、腕は鈍ってませんでした、w

本日塗装も決まったので完成もだいぶ近づいてきました。

ショベルとナックルのフロント周りの入れ替え。

これまた単純に一筋縄ではいかない。

ナックルに３３、４を組むのですが、下側ダストシールが不適合だったので交換。下側ダストシールは上側のより小さいんですよー。

必然的にベアリングも交換です。

ハンバーガードラム。

車両を押し引きしている時に違和感ありだったのでチェック。

左・元の。右・レプリカ。

インナースペーサーが短く加工されていました。

ベアリングも打ち替えしてちゃんとなりました。

ドラムブレーキのあたりも悪かったので修正しておきました。

今までとは随分と違うと思います。

で、フロント入れ替え作業は完了。

Wくん、ショベルの方は乗って帰れますので後ほど引き取りお願いします〜。

まだ部品まちがありますが、先にミッションシールは交換しておきました。

が、ミッションドレンボルトが破損していて、オス側、メス側ともにだめなので修理の作戦練っておきます。

ショベリジ

車検のため点検整備。

タペットスクリーンのチェック。

キックアーム増し締め。

キックスタート車両はここ緩んでる事多いのでチェックしてみてください。

リアタイヤ、チェーン交換。

リアタイヤがむっちりしたらフェンダーサポートに干渉したので加工しました。

２年ぶりの整備の割にはチェーンガード内側が綺麗ですね〜。状態がいい証拠です。

サイドスタンドベース。

結構削れていて危険な状態だったので交換になりました。

もう少しひどくなるとキック踏んだ瞬間にスタンドがずっこけててバイク倒れます。

そーなると悲惨なことになるので危ないと思ったら即交換！

フロントブレーキパッドも交換

いつもの点検整備の最後に点火調整。

今回はガバナー加工なしでいけました。

ガバナーに対する考え方はメカニックによって違うと思いますが、大事なのはちゃんと理解してるかどうかかな〜なんて。

ガバナーだけ変えたって組み付ける人によって調子は全然違うと思います。

整備完了〜。

ネットから拾ったXR750のエンジン画像。

インテーク入り口は楕円がいいのか？

KHK。ハードテールやめてサスペンションつけようかなと計画中です。

後ろに息子乗せて走りたいから、w

今年はC100ばっかり作業して時間なくなったので来年かな。

お疲れさまでした〜。

3/2

ロバーター・フラッグさん、お亡くなりになったとのことで追悼。

いい声っすね。

どーもどーも。３月突入〜。昨日今日と気温が高く春陽気でバタバタとし始めました。来週は気温がまた低くなるようなので、来週勝負っすね。今現在抱えてる作業を少しでも減らさないとなので作業スピード上げていきます。

インディアン・チーフ

キャブの本組、スロットルケーブルの加工も終わったので、エンジン始動前にマグネトーの整備も。

で、エンジンも無事始動しました。データがないので代田のセッティングにしてありますが、取り合えずは走れそうなので、もう少しあたたかくなったら乗ってみます。

いや〜アダプター制作は長い戦いでした、w

あ、ステーも制作してあります。

自分のKHKも同じようにキャブアダプターを制作してあります。これで去年は仙台往復してるので問題ないっす〜。

手強そうなナックル。

他の作業の部品まちの間に、必要部品をピックアップするためにある程度バラして調査開始です。

キャブレター周り分解。

欠品あり。メインノズル不適合。

キャブボディもボーリングしたいところですが、一旦このままいってみます。

フロートバルブ、ダン付き摩耗ありで良いやつに交換しました。

各面も歪みがあるので研磨。

先にフロートレベル調整とオーバーフローチェックはネチネチやって済ませておきました。

フロートレバーピンも加工したりして。

リアホイール周り。

リターンスプリングが一個しかなし。

ドイラムの状態が悪いので、研磨とシュー張り替えに外注に出しました。

ホイールハブもスラストのガタが多いので内部パーツチェック。

状態の悪いパーツがあるので部品注文で一旦ストップ。

オイルタンク。

前方の2本でしか固定されていなかったので後方2本、フェンダー加工で固定しておきました。

フロントホイール。

こちらはリプロの新品っすね。でもスラストのガタが無さすぎだったのでシム調整。

ドラムバックプレート。一部変形ありでドラムに干渉するのですこ〜し削りました。

リアに比べると状態は良さげだったのですが、ブレーキのタッチがイマイチだったのでシューのあたりをチェック。

チェックしたら全然ダメ、w

で、修正研磨しました。

だいぶ良い感じになりましたよ。

足回り、ブレーキの不具合は事故に直結するのでちゃんと整備しましょ〜。

ここで一旦ストップ

昨日の気温でテスト走行とか。

当店のハンターカブ。

お客様からフォグランプをいただいたので早速取り付け。

これでさらに明るくなったぜ〜。

Mさん、いつもありがとうございます！

昨日今日で一気に入庫が増えてテンパリ気味です。

塗装が上がってきたのでXLH883にデュオテール本組。

雰囲気良くなりましたね〜。

FXE

部品まちの間に、プッシュロッドの調整やっておきます。

配線も途中まで引いておきました。

で、本日昼頃に待っていたインナーチューブ再メッキが上がってきたのでフロント周りの作業始めてます。

車検で入庫のこちらは本日点検整備を済ませ他のでいつでも車検いけます。

C100

無事にエンジン始動しましたよ。一度ヘッドガスケットをやりなしましたが。

キャブセッティングはもう少し気温上がったらやります。

メインキーが手に入らないので、思い切ってバッテリーレスでいきます。本日朝七時半から配線を加工して完了。ホーンスイッチをキルスイッチにして、コンデンサー積みました。

残す必要部品はシート、ガソリンコック、チェーン、だな、w。

お疲れさまでした〜。