10/1

一昨日は十五夜だったので、自分の好きな秋の曲。

どーもどーも。本日から１０月じゃん！いまだに日中を半袖で過ごせるなんて、気候が変わってきてますね。猛暑で野菜の価格も高騰してて飲食店様は大変そうですね。

物価ばかり上がって収入は変わらない、日本の経済はどーなるのでしょう。

青森県は特に低所得者が多いので大問題です。

自分たちも何か新しいことを考えないといけませんね。何しよう、w

今週は作業写真少なめです。

XL1200X

納車整備＆カスタム。

整備完了で来週登録予定です。

エンジンストールで入庫のXL1200S

ガソリンがキャブに落ちてませんね。〜２００３までのXLでよくある負圧ホースのハズレが原因でしたが、一応純正ガソリンコックの機能もチェック。

負圧が抜けちゃうので、コック交換します。

純正負圧コックも不具合起こすので年数経過してる車両は要チェックです。

負圧ホースは硬化してひび割れでした。

２００３年式だともう２０年経過しているのでゴム製品は交換した方がいいっすね。

インマニシール、オイルホースなどなど。

不具合に気づかず乗っている方多いと思います。

うちの代車。走行距離がやっと９００km越したので、オイル、オイルフィルター交換、チェーン調整などして、慣らしはほぼ完了です。

もう１０月なので出番少ないかもですが、代車必要な方は使ってください。

ちょっとハンターカブ乗ってみたいという方もオッケーです。

仲間が今年買ってくれた８８３。

納車整備の時に時間がなくて出来なかった気になる箇所を。

インマニシール交換とキャブレターチェック。

キャブレター本体はやはり問題ありだったので改善しておきました。新品キャブでもそのままポン付とはいかないんですよね〜。

マフラー塗装してるので後日テスト走行。

金曜日はお休みをもらって先輩企画のツーリング。

石川県から軽トラにWL積んできた友達を連れて。

WL５台、インディアンチーフ２台、KHK、XS６５０とビンテージばかりのツーリングになりました。

サイドバルブが８台もいるとなかなか面白いっすね。

全員お酒を交わした事のある方ばかりなので和気あいあいツーリング。

昼飯は岩手県田野畑村・北川食堂

日替わり海鮮丼が１３００円と安いので人気店です。週末は並ぶお店なので平日でよかった。

濃い〜人たちが９人も、w

自分は海鮮丼が苦手なのでステーキ丼食べました、w

プチトラブルありましたが、

全車完走。

２５０kmくらい走ったかな？全車両スピードメーターが曖昧なので正確な距離はわかりません、w

天気もよく最高のツーリングになりました。自分はまだ走り足りないくらいでしたよ〜。

CB７２の調子を出すために７２ばかり乗っていたので、KHKを乗るのは２ヶ月ぶりくらい。

相変わらず調子よくて楽しいバイクです。

やっぱビンテージハーレーは楽しいですね。遅いけど、w

気温が下がったので空冷ビンテージには最高の季節です。

現在遠くにツーリング行きたくて仕方ない、w

最近話題になっている遠心ガバナーがあるようなので、ちょっと点火の話を。

ハーレーの社外品は問題がある物が多く、遠心ガバナーもその一つだったりします。

点火のセットの仕方はメカニックによって違うので、部品へのアプローチも違います。

社外のデスビやガバナーに問題があるのは数年前からわかっているので、自分も改造したりしてます。

高価ですが、まだ純正で遠心がバナーが手に入ります。純正を使えれば一番いいかもです。

遠心ガバナーの役割

ポイントギャップがなぜ約０、５mmなのか

ガバナーのカム山がなぜこんな形しているのか

を、わかっているかいないかで違いがでます。

詳細を説明すると長くなるのでやめときますが、知りたい方は当店まで来てくれれば教えます。

バチっと点火をやってほしい方はご相談ください。ガバナーの加工やらも。

千里浜のレースに夢中だった頃はこんな事して、点火チューニングしてました。マグネトーのポイントギャップは通常のポイント点火のギャップとは異なるので、いいデータ取りにもなりました。

車両が不調になると、まず吸気系統をいじりたがる方が多いですが、まずは点火の整備が先だと自分は思います。二次エアの問題はありますが、一度決まったキャブセッティングはそうそう大きく変わりません。

良い点火、良い圧縮、良い混合気が基本です。

メカニックは常に勉強。

データ取り。

ビンテージは発電・充電も現行車に比べると特殊なので、電圧計つけてツーリング行ったりしてます。

結構勉強になってます。

ハーレーにも電圧計、油圧計、エンジン温度計など、いろんな計器つけて走りたい、w

最近は小学生の息子を後ろに乗せて大好きな海沿いを流すのが楽しいです。

子供が自分にしがみついてくれるのは親として喜びですね。いつまで後ろに乗ってくれるかわかりませんが、今のうちに楽しみたいと思います。

お疲れさまでした〜。

9/24

憂歌団はやっぱ最高。

どーもどーも。九月後半になりやっと涼しくなって最高のツーリング日和ですね。昨日今日なんて最高でした。自分は仕事してましたが、、、。

九月に入り仕事も落ち着き、ゆっくりさせてもらってます。作業依頼は随時受け付けてますので、ご相談お待ちしております。

１９８０　FXWG

まだあります。エンジンもかかるので気になる方は是非見にきてくださいい。

こちらの４速フレームチョッパーもまだあります。

スタイリッシュなフリスコ。こちらもエンジンかかります。是非是非〜。

Xl1200Lもあります。

よろしくお願いいたします。

またBキャブの単体オーバーホール。

Bキャブは部品点数が少なくてラクですが、注意しなければならない箇所は複数あります。

完成でばっちりです。

KHK オイル漏れで修理。

アイアン、Kモデルはスプロケット周辺からオイル漏れ易いです。

清掃して、シール類交換、さらに対策して完了。

テスト走行したら違和感ありで、調査したらチェーンカバーがバキバキでした。

純正チェーンカバーって割れるんですよね。

補強的に溶接修理で完了。

桃いただきました。Aさんいつもありがとうございます！

美味しくいただきました。

先週日曜日はクラシックカーミーティングを楽しんできました。少しの時間しかいれませんでしたが、見応えある車両ばかりでいいイベントでした〜。

インディアンチーフ。

マグネトー周辺整備。

マグ固定プレート。ツーリング先で割れて修理したらしいですが、よく見ると反対側もクラック入っていて危ないので全体的に修正。

一旦切って、内側の円がちょうどよくなるように溶接。

くびれている箇所にクラックが入るようなので、溶接肉盛りでクビレを無くします。

で、整形して、歪み取って完了。

この後マグのポイント調整、タイミング調整して完成。

こちらのアイアン、手直し。

今回は保証作業で。

また一つ身になる事があったので、一つ成長しました。

アイアンの不具合でお困りの方、相談乗りますよ〜。

XL車検

当店販売のハンターカブ。

オイル交換、オイルフィルター交換。

と、不具合ありでフロントブレーキローター交換。

やっぱシルバーもいいっすね。

整備待ちラビット

これからハンドル交換、他整備XL

こちらは手強そうです。

後輩にムーのTシャツもらいました。

嬉しいな〜。

実は超常現象とかUFOとか大好きっす〜。ありがとう！

お疲れさまでした〜。

9/17

リアム＆フーファイターズ

見たい～。

どーもどーも。

すいません、朝からドタバタしてて、さらに今夜も用事ありって感じで時間ないので今週のブログはおやすみします。来週まとめて作業報告など。

お疲れ様でした～。

9/10

bird

どーもどーも。秋っぽい陽気になってきましたね。だいぶ過ごしやすいしバイク乗るにはいい季節です。事故に気をつけて安全運転で楽しみましょ〜。

あまり作業写真撮ってないのでサラッと。

FXDB

車検。

最近の車検場はガラガラで助かります。

エボFXD

部品が入荷したので、フロントアイソレーター交換。

リアも交換したいのですが、純正が納期未定、、、。

とりあえずフロントだけ。

ここの部品は純正一択です。

左もとの。右純正新品。

割れてヘタってます。ラバマウントモデルはアイソレーター変えるだけで乗り心地激変しますよ。FXR、ダイナ、ツーリング、２００４〜XL。

相談お待ちしてます。

＊社外品は安いですが、変な振動になるし、すぐ壊れるのでおすすめしません。

年間で結構な距離を走る長ーいショベリジ。

最近ちょっと不調とのことで預かり。

ポイント整備だけで終わるかと思ったらインマニガスケット破れてました。イカリングタイプはこういう風に破ける事が多いです。

インマニガスケット交換、減っていたポイントも整備して絶好調になりました。残りのシーズンまた楽しんでください。

パンヘッド

燃費の悪いリンカートM７４Bから

先日整備したS&S Bに交換。

結構長距離走るオーナー様なので燃費問題大事っすよね。

自分のKHKも燃費の悪さが嫌になって京浜バタフライ、w

やっぱBキャブの走りは最高に面白いです〜。

自分の手作りアイドルスクリュー、サービスしておきます。

宮崎に住む同級生が帰省して、お土産持ってきてくれました。今回は一緒に飲む事できなかったけど、次回は飲もうね〜。お土産ありがとう！

８８３R

車検、あれこれ。

このバイク好き。

CB７２

クラッチ修理完了でスコスコです。

社外のフリクションディスクの修正に難儀しました、w。

ハーレーもホンダも社外の修理部品は要注意っすね。

これで気持ちよく乗れます。

お疲れさまでした〜。

9/3

一度見に行きたいな〜。フジコさんのら・カンパネラ。

どーもどーも。９月突入でだいぶ過ごしやすくなりました。これから気温が下がる一方だと思うと寂しいですが、今年の猛暑を考えると今ぐらいが丁度良いっすね。一年中春か秋だったら良いのに。

転倒修理８８３

ハンドル周りやら色々。

左うしろウィンカーも交換修理。

フェンダーストラットも変形していたので叩いて修理。

部品交換するばかりが修理ではなく修正でいけるところはいきます。

ほぼ完成ですが、一個だけ部品待ちです。

転倒したのがわからないくらいになりました。

クラッチのキレが悪かったショベルの整備。

一部のモデルを抜いてほとんどのショベルは乾式クラッチですが、プライマリーチェーンにエンジンオイルを垂らして潤滑しているのでどうしてもオイルが入り、オイルでクラッチが張り付く事があります。

ショベルあるあるです。

定期的に清掃が必要ですね。

ハブナットシールからのオイル漏れも貼り付きの原因につながるので打ち替え。

見逃しそうでしたが、スプリングの破損も発見で交換。

コンペンセーターのダンパー部分も回った形跡ありで、加工で対処。ここもショベルあるあるです。

車高の関係でキックしづらいのでサイドスタンドを曲げました。

これで多少はキックしやすくなったかと。

バドワイザーの差し入れもらったのでここはサービスです〜。

サイドスタンドを曲げたことにより、サイドスタンドが出しづらくなったのでストッパー交換。

これもいちいち加工しないとまともに取り付けできません、w。

で、完成。スパスパとクラッチも切れて全体的に調子最高です。

FXS

車検取得してテスト走行。

いや〜調子よくて最高なバイクです。

調子のいい１２００ショベルヘッド、みんなに乗って見て欲しい。

試乗車でも用意できればいいのですが、w

お客様持ち込みのBキャブ整備。

初期Bキャブ。

やはりオークションは罠が潜んでますね、w

XLCH

クラッチ整備。

アイアンのクラッチはなかなかスパッといくまで時間と手間がかかり、いまだに勉強してます。全部部品を交換できれば良かったりしますが、そうも行かない、w

今回は今までのやり方を見直し、色々やりました。

手応えありっす。

８８３R

前後タイヤ交換。

ボコボコのやつ。

フォークオイル漏れも発見でこちらも修理。

フォークオイル漏れはフロントブレーキにオイルが付着したりするので見過ごせません。

１２００X 

在庫あります。

よろしくどーぞ！！！

CB72

外からの調整だけではしっくりこないクラッチを、結局分解

フリクションプレート、焦げ。

写真はありませんがスチールプレートは歪み。

やっぱダメでしたね、w

来週には完成予定。

本日、地元のアウトドアショップ・グリーンハウスさんの４０周年イベントに顔出してきました。

大盛況でしたね〜。スタッフのみなさまお疲れさまでした〜。

高校生の頃から通ってるのでかれこれ２６年くらいはグリーンハウス行ってます。

ノースフェースのウエストバッグにノート丸めて通学してました、w。勉強する気ゼロ高校生、w

お疲れさまでした〜。